Hace
un par de días, la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) en
Magallanes, dio inicio a un proceso administrativo que podría requerir
el ingreso de un proceso ambiental por el proyecto de vía elevada del
Ministerio de Obras Públicas en el denominado “Cruce de la Muerte”.
El
proceso contempla dos etapas: una de ellas tiene relación con que se le
concedió un traslado al Ministerio de Obras Públicas (MOP) para que
presente en 15 días hábiles respuesta a algunas observaciones o
descargos de la hipótesis de Elusión al Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA) en cuanto a lo que levantó la superintendencia.
Esto
en función de lo establecido en el reglamento del Sistema de Evaluación
de Impacto Ambiental y en particular de la Ley 19.300, que establece un
marco general de regulación del derecho a vivir en un medioambiente, la
preservación de la naturaleza y la conservación del patrimonio
ambiental. En ambos cuerpos legales, se establece qué tipos de proyectos
o actividades deben obligatoriamente someterse a evaluación ambiental.
“La
hipótesis de elusión que levantó la superintendencia tiene que ver con
que, básicamente, el proyecto de vía elevada debió haber ingresado al
Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental dada su cercanía con el
humedal Tres Puentes y los exponenciales riesgos de afectación de sus
componentes bióticos y sus interacciones”, comentó Andy Morrison, jefe
de la oficina de la Superintendencia del Medio Ambiente en Magallanes.
Esto
último, particularmente, considerando que el humedal aloja una cantidad
de biodiversidad importante, albergando alrededor de 91 especies
detectadas. Inclusive, entre ellas, hay dos especies en la categoría de
conservación como son el Canquén Colorado y el Cisne Coscoroba, por lo
que la importancia del humedal, en términos ecosistémicos, es relevante
para la comuna, indicó.
En ese contexto, los componentes del proyecto que son más riesgosos para la Superintendencia del Medio Ambiente son dos.
“El
más perjudicial tiene que ver con la generación de ruido y de emisiones
acústicas que va a generar este proyecto, el que contempla pilotes
hincados. Esa actividad en sí es la más riesgosa, porque puede generar
impacto y un potencial riesgo para las aves que habitan en el lugar”,
indicó Morrison.
Asimismo, también agregó otra razón más. “Lo otro, es que hay
una modificación de los aportes en general de escorrentías
superficiales, producto de la canalización de aguas lluvias, por lo que
hay un desvío de las que están llegando al humedal, lo cual podría
incidir en el balance hídrico de este último. Además, no se descarta la
posible generación de otros impactos ambientales”, dijo.
Resolución tras un año
El
pasado 9 de julio, el economista Alejandro Riquelme interpuso una
denuncia ante la Superintendencia del Medio Ambiente, en contra del
Ministerio de Obras Pública (MOP) por Elusión al Sistema de Evaluación
de Impacto Ambiental del proyecto denominado “Construcción nudo vial
Avenida Frei-Ruta 9”.
Cerca
de un año pasó para que se iniciara un proceso administrativo a través
del cual se podría requerir ingreso del proceso ambiental por proyecto
de vía elevada del Ministerio de Obras Públicas en el denominado “Cruce
de la Muerte”, el que tiene contemplado un costo de alrededor de 23 mil
millones de pesos.
“El
año recién pasado, en la salida de Concón en la región de Valparaíso,
existía un nudo vial con 10 veces mayor circulación de vehículos y
camiones, donde el MOP en Valparaíso se gastó la quinta parte del
presupuesto de una vía elevada, unos seis mil 600 millones de pesos en
una rotonda de tres pistas y que posee cinco vías de acceso. Es decir,
con un quinto del presupuesto podríamos tener una solución que se
utiliza en todo el mundo, pero que extrañamente el MOP de Magallanes
descarta de plano y elude referirse a ella”, comentó Alejandro Riquelme.