Cinco de los siete barcos en regata de la
Barcelona World Race ya navegan en el océano Atlántico. El We Are Water y el
One Planet, One Ocean & Pharmaton, superaron el Cabo de Hornos siguiendo
las estelas del Cheminées Poujoulat, el Neutrogena y el GAES Centros Auditivos.
Aún en el Pacífico, el Renault Captur será el próximo en doblar por el cabo
chileno mientras que el Spirit of Hungary lo realizará en unos días más.
Gran parte del sueño se ha cumplido para Bruno y Willy Garcia,
también para Aleix Gelabert y Didac Costa. El We Are Water rodeó el Cabo de
Hornos la anoche del sábado a las 19 horas y sólo 4 horas y 55 minutos más tarde
lo hizo el One Planet, One Ocean & Pharmaton.
El We Are Water, pasó 7 días y 9 horas
después del GAES Centros Auditivos, 7 días y 19 horas después del Neutrogena y
10 días y 21 horas después del Cheminées Poujoulat, líder de la regata. Ambos
disfrutaron de condiciones relativamente benignas para la zona.
Los líderes Bernard Stamm y Jean Le Cam están
devorando millas rumbo norte hacia el ecuador, navegando con vientos de 15
nudos del sureste. Dentro de entre 24 y 36 horas empezarán a ralentizarse por
las calmas ecuatoriales.
Neutrogena
El Neutrogena cruzó su propia estela en el
Atlántico, por lo que cierra un círculo de su circunnavegación navegando en
segundo puesto. Ya sobre el papel, uno de los favoritos de la regata, donde
Guillermo Altadill y José Muñoz, han hecho honor a esta condición.
Fueron
los últimos líderes antes que el Cheminées Poujoulat, el 16 de enero. Es más,
ambos barcos navegaron muy juntos hasta el momento en que la mala suerte obligó
al Neutrogena a realizar una parada técnica en Nueva Zelanda para reparar su
generador.
De esta parada regresó manteniendo la segunda
posición, pese al acoso del GAES Centros Auditivos. No ha sido hasta la entrada
en el Atlántico, y favorecidos por un sistema meteorológico muy diferente, que
Bernard Stamm y Jean Le Cam han podido incrementar su ventaja ante un rival que
les ha igualado el ritmo en todo momento, y del que, por supuesto, aún no se
fían.
Estos últimos días, navegando con el GAES
Centros Auditivos pegado a su popa y sorteando altas presiones y poco viento,
Altadill y Muñoz, han sabido sacar provecho de una situación a priori
complicada y aventajan en estos momentos en 203 millas a Anna Corbella y Gerard
Marín.
Cruzando Cabo de Hornos
Fue una noche de celebraciones a bordo del We
Are Water y el One Planet, One Ocean & Pharmaton, tras superar ambos barcos
el mítico Cabo de Hornos. Los hermanos Bruno y Willy Garcia cruzaban el último
de los tres grandes cabos que han descubierto durante esta, su primera vuelta
al mundo.
Por su
parte, Aleix Gelabert y Didac Costa,
completaron también la navegación por los tres océanos del sur
(Atlántico, Índico y Pacífico) y el paso los tres grandes cabos (Buena
Esperanza, Leeuwin y Hornos).
Actualmente la separación entre ambos barcos
es de sólo 36,4 millas náuticas, de modo que la lucha por el cuarto puesto está
al rojo vivo.
Últimos en cruzar
El Renault Captur y el Spirit of Hungary, son
los dos últimos barcos de la flota navegando en el océano Pacífico. El equipo
formado por Jörg Riechers y Sébastien Audigane dista 575 millas del Cabo de
Hornos.
Actualmente, el dúo franco alemán navega con
viento del oeste suroeste de 25-30 nudos proveniente de una baja presión, unas
condiciones meteorológicas que le han permitido ser el barco más rápido de las
últimas 24 horas promediando 15,6 nudos y recorriendo 374,1 millas, pero que
suponen todo un reto en su aproximación a Hornos.
Cerrando la flota, y saliendo ya de una zona
de altas presiones, el Spirit of Hungary registró en el último informe de
posiciones una velocidad media de 10,4 nudos.
La Mujer en el Mar
Las regatas oceánicas son un juego de táctica
y estrategia, gestión de recursos y planificación a largo plazo más que de
músculo, es por eso que las mujeres igual han formado parte de esta actividad.
Ellen MacArthur estableció el récord de
circunnavegación sin paradas y fue segunda en la Vendée Globe por un estrecho
margen. Sam Davies se quedó por muy poco fuera del podio de la Vendée Globe en
2008, pero ya había puesto en evidencia a la mayoría de la flota con un rendimiento
soberbio en un barco más antiguo.
Clasificación Provisional
1. Cheminées
Poujoulat (B. Stamm – J. Le Cam)
2. Neutrogena
(G. Altadill – J. Muñoz)
3. GAES
Centros Auditivos (A. Corbella – G. Marín)
4. We
Are Water (B. Garcia – W. Garcia)
5. One
Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert – D. Costa)
6. Renault
Captur (J. Riechers – S. Audigane)
7. Spirit
of Hungary (N. Fa – C. Colman)