Hugo Boss, Neutrogena y GAES Centros Auditivos, no se pierden de vista. Los líderes de la vuelta al mundo navegan en un radio de cinco millas (8 kilómetros), y calcan movimientos para no perder el compás.
Alex Thomson y Pepe Ribes,(Hugo Boss), mantienen el liderato, pero navegan a una media de 8,4 nudos (14 kilometros), mientras sus perseguidores alcanzan los 9,8 nudos. Guillermo Altadill y José Muñoz (Neutrógena), volvieron a posicionarse a menos de milla y media (dos kilómetros) del Hugo Boss.
Pero ahora, aparte de mirar hacia delante, también les toca vigilar su popa. Anna Corbella y Gerard Marín (GAES Centros Auditivos), continúan navegando a buen ritmo y podrían culminar su remontada, pasando la noche en primera posición.
Batalla Titánica en las Canarias
Claro ejemplo de la emoción que se está viviendo en la regata es el reciente mensaje de Alex Thomson, desde el Hugo Boss, en Twitter: “Neutrogena y GAES Centros Auditivos están cada vez más y más cerca y no podemos hacer nada al respecto. Pepe dice ‘paciencia’, pero de eso no tengo mucho”.
Paso por el Estrecho de Gibraltar
El Estrecho de Gibraltar fue complicado para el Neutrogena. Tráfico denso, redes de pesca y viento cambiante formaron una combinación que trajo problemas al dúo hispano-chileno. “En el estrecho rompimos un poco el spinnaker debido a que tuvimos que evitar de orzada un carguero que nos cruzó delante, y luego enganchamos tres veces consecutivas una red de pesca”, comentaba el barcelonés Guillermo Altadill.
Junto a su compañero José Muñoz, Altadill espera encontrar la tranquilidad en el Atlántico y así poder centrarse sólo en navegar. “Los primeros tres días aún no se coge el ritmo. Sí que es verdad que en el Mediterráneo era todo más intenso, sobre todo en el estrecho con el tráfico marítimo y la entrada de viento y los problemas que tuvimos… pudimos dormir poco”.
Comida Liofilizada para la Travesía
La tripulación del Neutrógena, es una de las únicas que posee sólo alimentos envasados, a diferencia de los otros, pero no se lamenta y es de los que piensan que es mejor enfrentarse a las privaciones de la vida a bordo cuanto antes, como la falta de sueño o de comida fresca. “Si hay que sufrir, hay que sufrir desde el principio”, señalan. Por eso los navegantes del Neutrogena decidieron embarcar sólo comida liofilizada en Barcelona y entrar al cien por cien en modo regata desde el momento de la salida. “Podríamos tener algo de comida fresca a bordo pero creo que no hay razón para retrasar la que va a ser tu dieta durante doce semanas . Además la comida liofilizada es bastante buena, así que no supone ningún problema”, ha matizado Altadill.
Mail desde el Neutrógena
Las diversas tripulaciones disponen de toda la tecnología para su travesía durante estos meses, ya que además de tener comunicación vía telefónica, también poseen los medios de enviar mails.
Es por eso que la tripulación se encuentra en constante comunicación desde donde envían toda la información. Este es el mail enviado desde el neutrógena: Guillermo Altadill (Neutrogena): “Como podéis ver, no nos aburrimos incluso con el viento cayendo a veces a menos de dos nudos. Normalmente en una regata larga como la Barcelona World Race es en estas condiciones cuando estás un poco más relajado, pero cuando tienes un barco a menos de 500 metros el nivel de concentración tiene que ser alto para no perder ni un metro.
Hugo Boss y nosotros estamos bajo una bonita luna llena. Hemos estado navegando con el código 0, trasluchando y atentos a las pequeñas rachas que puedes distinguir en el agua con la luz de la luna.
Veo sus luces de posición, la luz de sus instrumentos y a veces oigo el ruido de su jarcia. En poco tiempo el sol empezará a salir por el horizonte y otra noche habrá pasado rápidamente a bordo del Neutrogena”.
Rumbo a Ecuador
Una vez en el Atlántico llega la hora de las estrategias a largo plazo.
En el largo camino hasta el Ecuador, el objetivo final de este primer tramo oceánico, muchos son los factores que los navegantes tienen que tener en cuenta. Muchas oportunidades para ganar y para perder.