El
Barcelona World Race, está más al rojo vivo que nunca, ya que tras la parada
técnica de 24 horas, realizada por la tripulación del español Guillermo
Altadill y el chileno José Muñoz, los demás competidores se acercaron
peligrosamente y comenzó la lucha por el segundo puesto.
En
la lucha por la segunda plaza, una alta presión al sur de Nueva Zelanda afecta
al Neutrogena, al GAES Centros Auditivos, y al Renault Captur de maneras
diferentes.
Intentando
escapar de su centro para acelerar y defender su segunda posición, Guillermo
Altadill y José Muñoz llevan el Neutrogena con rumbo SSE, y hacen medias
menores de cinco nudos.
Sin embargo, el exterior de la alta presión
está llevando viento del noroeste de entre 20 y 25 nudos al GAES Centros
Auditivos y al Renault Captur, que les permiten navegar hacia el este en buenas
condiciones.
La
lucha, por lo tanto, sigue abierta. La esperanza del Neutrogena es el role del
viento al oeste que le permite ir al sur en busca de más viento que le permita
ir más rápido.
Renault
Captur
Estar
en la batalla pone de buen humor a Jörg Riechers y Sébastien Audigane, a bordo
del Renault Captur: “Creo que se ha puesto interesante porque la lucha por el
segundo puesto es cosa de tres ahora, desafortunadamente para el Neutrogena.
Añade un momento interesante a esta regata. Así que tenemos ganas de una buena
batalla por el segundo puesto hasta el final en Barcelona. Pero creo que
Guillermo Altadill tiene un barco rápido”, comentó.
El
alemán, se ha mostrado feliz por estar en el Pacífico: “Da la sensación de que
estamos en la recta final del Gran Sur , así que estamos contentos de estar en
el Pacífico y de haber dejado atrás el Índico atrás. No nos sentimos solos.
¿Cómo vas a sentirte solo con internet y teléfono? Y es divertido lo que pasa
con la zona de exclusión, que siempre tienes la sensación de no estar realmente
navegando en mar abierto y parece como si estuvieras cerca de costa. Parece
algo real.”
Una
Oportunidad
Su
compañero Sébastien Audigane, ha coincidido en que es una pena para el Neutrogena
haber tenido que parar: “Estaban haciendo una buena regata hasta ahora. Pero
esto prueba que cualquiera puede tener problemas técnicos en un momento u otro.
En cuanto a la regata, esto nos viene bien, evidentemente, al tener un
competidor más cerca del GAES Centros Auditivos, que no está tampoco demasiado
lejos. Es una oportunidad para acercarnos aún más al podium”.
Audigane
y Riechers coinciden que la velocidad se impone a la estrategia en estos
momentos. Para el francés, lo importante ahora es cuidar del barco: “La
preocupación principal es prestar atención al barco. Llevamos 46 días de regata
y no queda mucho para llegar a la mitad. Nadie está libre de tener un problema
técnico, con pequeñaas averías a diestro y siniestro. Por lo tanto, hay que prestar
atención”.
Pedro Ojeda