El líder de la Barcelona World Race, el
Cheminées Poujoulat continúa su travesía hacia España. Mientras tanto, en el
Océano Pacífico, el poco viento les ha jugado en contra al Neutrogena y el Gaes
Centros Auditivos. en su camino a Cabo de Hornos.
Bernard Stamm y Jean Le Cam superaron el
archipiélago de las Malvinas a Bordo del Cheminée Poujoulat, cruzando entre las
islas y Tierra del Fuego, y navegan ahora con rumbo noreste y viento del sur suroeste de más de 30 nudos.
Desde tierra, tanto el actual ganador de la
Barcelona World Race, Jean-Pierre Dick, como el skipper británico Alex Thomson,
patrón del retirado Hugo Boss, han felicitado a Stamm y Le Cam por la impecable
regata que están protagonizando.
“No
sabíamos cómo les iría a Jean y Bernard juntos, pero forman una tripulación
increíble”, manifestó Jean Pierre. Les deseo buena suerte para el último mes. Y
atención a no romper, lo digo yo que tengo experiencia en eso, en la última
parte siempre hay sorpresas”.
Poco Avance para el Neutrogena y Gaes Centros
Auditivos
Mientras el Atlántico está reportando viento
fuerte al líder, el segundo y tercer clasificado lidian contra un viento flojo
en el tramo final del océano Pacífico. El Neutrogena y el GAES Centros
Auditivos, con una separación de 83 millas entre ambos, continúan su ataque al
cabo de Hornos con medias de velocidad que rondan los 15 nudos con un viento de
componente norte producido por una alta presión que tienen al norte y una baja
presión al oeste de su posición.
El Renault Captur, confía en luchar por
recuperar la cuarta plaza que actualmente ocupa el We Are Water. Aunque, para
ello, antes deberá superar al One Planet, One Ocean & Pharmaton, que
mantiene una ventaja de 548,5 millas sobre el dúo franco germano.
Durante la mañana de ayer, en
videoconferencia, Sébastien Audigane, patrón del Renault Captur, señaló: “El
objetivo es acercarse lo máximo posible antes del Cabo de Hornos. Y luego hacer
un match a tres. El objetivo es llegar antes que ellos”.
Por su parte, Aleix Gelabert y Didac Costa, a
bordo del One Planet, One Ocean & Pharmaton, mantiene la prudencia tras una
semana recortando millas al We Are Water.
“Los barcos son distintos y si nos hemos
acercado es probablemente porque hemos tenido más viento y mejores
condiciones”, señaló Gelabert. Además,
el patrón catalán añadió: “En las mismas
condiciones de viento, lo normal es que ellos vayan un poco más rápido y será
muy difícil darles alcance”.
Nandor Fa y Conrad Colman, continúan
amarrados en el Island Harbour del puerto de Bluff.
Tras sacar del agua el Spirit of Hungary,
para reparar los problemas de la quilla, y con el barco ya en el agua otra vez,
Fa ha señalado, que su plan para el día de hoy es: reparar las velas por la
mañana, realizar unas cuantas compras por la tarde y zarpar por la noche. Hoy,
el Spirit of Hungary cumplirá 48 horas de parada técnica.