Poco más de siete meses son
los que han pasado desde que Aerovías DAP dejó atrás 25 años de historia con
ENAP Magallanes, en medio de una polémica que aún espera su cierre. Los
helicópteros que quedaron libres luego de que, el 1 de diciembre pasado, la
petrolera comenzara a operar con Ecocopter S.A., hoy están en el norte del
país, en faenas relacionadas con empresas de energía y estaciones
pluviométricas.
“Ellos tomaron nuestra
experiencia y la están usando”, manifestó esta semana el gerente de Nuevos
Negocios de la aerolínea local, Nicolás Pivcevic, quien desestimó referirse al
conflicto con la estatal, cuyos detalles se mantienen en manos de Contraloría.
Mientras eso sigue su
curso, la empresa ha respondido a otros desafíos: diez de sus pilotos
participaron en el rescate y abastecimiento necesarios tras el aluvión ocurrido
en el norte del país, una zona donde, hoy, DAP tiene contratos vigentes con
empresas como Collahuasi y Codelco.
En Magallanes, en tanto, la
aerolínea demuestra su apetito.
Luego de que Sky Airlines
dejara de proveer la única conexión aérea entre Punta Arenas y Balmaceda, en la
Región de Aysén, la local propuso al Gobierno Regional una solución propia.
“Nos interesa poder aportar
desde una solución regional”, sostuvo Pivcevic, quien añadió que “hay una
relación de familias que transitan de un lado a otro. Entendemos que para Sky
no fuera una ruta viable y haya tenido que cortarla, pero sabemos que tenemos
las capacidades técnicas para dar una solución regional. Eso va de la mano de
poder llegar a acuerdos económicos que permitan viabilizar esto, con los
números sobre la mesa”.
(Información completa en Diario El Pingüino)