A fines del año 2017 tienen que estar construidos 12,4 kilómetros de ciclovías de alto estándar en Punta Arenas y Puerto Natales.
El de las bicicletas es un mercado cada vez con mayor auge así que todo hace predecir que seguirá creciendo. Y si a esto sumamos que es un excelente medio de transporte, que permite ahorrar combustible y a la vez hacer ejercicio, podríamos encontrar la respuesta del por qué el gobierno anunció en mayo la construcción de 190 kilómetros de ciclovías de alto estándar, que se construirán en los cuatro años de la actual administración actual, en las 15 regiones del país.
En Punta Arenas, actualmente hay ocho kilómetros de ciclovías, aproximadamente, situados en la Avenida Frei Montalva entre Enrique Abello y la Ruta 9 Norte. José Martínez de Aldunate, entre Avenida Salvador Allende y Pedro Aguirre Cerda. Manantiales poniente, entre Eduardo Frei y Jorge Stipicic. Avenida Costanera del Estrecho entre Club Hípico y Paraguaya. Avenida Circunvalación, entre Capitán Guillermos y Rómulo Correa. Costanera Río las Minas, entre Avenida Frei Montalva y Zenteno. Los Flamencos, entre Avenida Bulnes y Avenida Frei. Mardones poniente entre Río Cullen y Ateliti. Santa Juana, entre Manuel Rodríguez y Martínez de Aldunate. José Martínez de Aldunate, entre Santa Juana y límite urbano sur.
Lo que se viene
Los proyectos que se vienen para Punta Arenas y Puerto Natales contemplan la construcción de 12,4 kilómetros de ciclovías de alto estándar.
En la capital de Última Esperanza el trayecto de seis kilómetros conectará los barrios periféricos con el centro de la ciudad y la costanera. Y en Punta Arenas, los 6,4 kilómetros formarán parte de proyectos de mejoramiento de espacios públicos y se ubicarán en la Avenida Bulnes, entre Avenida Carlos Ibáñez del Campo y Los Flamencos, Avenida Independencia, entre Circunvalación y Señoret; y Costanera del Estrecho, entre Avenida Bulnes y Club Hípico.
Medio seguro
La directora regional del Servicio de Vivienda y Urbanización, Hina Carabantes Hernández indicó que “estos proyectos otorgarán las condiciones para usar la bicicleta como un medio de transporte seguro, dando espacio a los ciclistas en las principales avenidas de ambas comunas. Las ciclovías de alto estándar poseerán un ancho de 2,4 metros, señalización de acuerdo a la normativa de tránsito e iluminación, elemento importante especialmente durante la estación invernal”.
Además, y con una mirada de futuro, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo ha planificado la inclusión de ciclovías en los nuevos proyectos de desarrollo urbano y vialidad.
Buen uso ciclovías
Uno de los problemas más grande que enfrentan actualmente los ciclistas es el poco respeto de la gente por las ciclovías.
Es usual ver que el público que sale a trotar o a caminar por la costanera lo haga en las ciclovías, sin dar la pasada al ciclista.
Claudio Botten, dueño de Bike Service, atribuye esto a la falta de cultura de la gente, “que suele caminar por las ciclovías y si uno les dice algo se enojan, sobre todo en la costanera”.
Además comparte la idea de que “se tienen que construir más ciclovías”, pero también hace un llamado de atención en cuanto a que “faltan más señaléticas”, lo cual podría ayudar a fomentar un mayor respeto por el ciclista. Más aún cuando es un mercado que se perfila con un fuerte crecimiento.