Dos buques de la empresa Ultramar soportan gran parte del servicio de cabotaje de la Región de Magallanes.

Lamentablemente, solo uno de ellos está operando, mientras el otro se encuentra en dique.

Aunque la situación no ha generado graves problemas por ahora, a la región, dirigentes del transporte regional y empresarios locales, advierten lo preocupante que resulta la fragilidad logística de la región más austral del país.

Transportistas

El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada, declaró ayer al respecto: “Efectivamente, hay un solo barco haciendo el recorrido hoy, lo que deja en evidencia la fragilidad logística de Magallanes una vez más”.

Estrada reconoció que por ahora esta situación no ha generado graves complicaciones a la cadena logística, “pero, ¿qué pasaría si además de esto, se produjera un problema en invierno con el transporte de carga que atraviesa Argentina, por ejemplo, una tormenta que corte los pasos fronterizos o algún otro problema, ahí si que la situación de abastecimiento se complica para los habitantes de la Región de Magallanes”.

Según explicó, los barcos de Ultramar transportan, especialmente, productos no perecibles que son el sustento de gran parte de los almacenes y establecimientos comerciales de la región, mientras que el transporte por tierra concentra los productos perecibles, al ser más rápido.

Temor

Cabe recordar en este sentido que los habitantes de Magallanes son plenamente conscientes de esta situación lo que se expresa en el acendrado temor al desabastecimiento que existe entre los habitantes de Magallanes, cada vez que se viven situaciones complejas y que salió a flote durante la pandemia en más de una ocasión.

Estrada reconoció que ello es así, lo que refuerza la necesidad de avanzar en medidas para mejorar la conectividad de Magallanes con el resto del país, especialmente, ante el peligro que supondría un corte de suministros en una o dos de sus precarias vías de conexión con el resto de Chile.