A
las 11 de la mañana, los automóviles que se desplazan tanto de norte a
sur como de sur a norte se encuentran con una postal que más que parecer
extraña, es habitual.
Camiones
y ramplas se posan en la berma de la carretera y las calles de la
avenida Eduardo Frei Montalva y Presidente Carlos Ibáñez del Campo.
Y
no es un tema menor pues esa intersección se denominó, hace varios
años, como el “Cruce de la muerte” debido a los constantes accidentes de
tránsitos que terminan con resultado de muerte.
De
hecho, es común ver en las bandejas que acompañan al asfalto ladrillos o
cementos en forma de casa, lo que se conoce comúnmente como animitas.
Sergio
Oyarzo, director de Tránsito de la Municipalidad de Punta Arenas, dice
que está absolutamente prohibido que camiones que tienen rampla o la
misma rampla estén siquiera estacionados al costado de la pista o
incluso en una caletera.
“Al
lado de la pista no se puede estacionar. A menos que sea una caletera.
Allí sí se pueden estacionar, mientras no esté prohibido. Pero, ojo,
vehículos chicos; camiones grandes no. No se puede. Hay una ordenanza
que así lo establece y como es una ordenanza de general aplicación no
necesita que exista una señal que diga ‘no estacionar camiones’ para que
la prohibición rija, porque, reitero, cuando las ordenanzas se dictan,
se publican en su momento y eso pasa a ser una norma que es obligatoria
para todas las personas”, aclara Oyarzo.
Además dice que quienes tienen que fiscalizar eso es Carabineros y los inspectores municipales.
“Para
que no se genere esto hay que fiscalizarlo y ¿quiénes están autorizados
para fiscalizar? Inspectores fiscales, municipales y ciertamente
Carabineros de Chile. Pero cuando se trata de vehículos que están en
movimiento ahí los inspectores municipales no tienen facultad, porque
los inspectores carecen de autorización para hacer detener un vehículo
en la vía pública”, especifica Oyarzo.
Exceso de velocidad constante
Desde la subcomisaría de Río Seco son quienes más conocen la situación,
por eso es que el capitán Ricardo Andrade señala que la situación más
recurrente en el “Cruce de la Muerte” es el exceso de velocidad de los
conductores “lo que produce accidentes con resultado de muerte, por eso
constantemente estamos fiscalizando”.