Otra
vez, la Avenida Costanera del Estrecho tomó protagonismo, pero no por
alguna obra que embellezca el sector que da hacia el mar, sino que por
un siniestro automovilístico.
A
eso de las 8 horas de la mañana de este miércoles, dos vehículos yendo
de sur a norte por la avenida, colisionaron, dejando a uno de ellos
insertado bajo el soporte de uno de los postes de luz que se encuentran
en el bandejón central.
Específicamente, los autos protagonistas fueron un taxi colectivo marca Renault, modelo Fluence, y un Honda, modelo Civic.
Sin
embargo, lo que llamó la atención de los conductores y vecinos que
presenciaron el accidente fue que el primero de estos al colisionar por
atrás al taxi, se levantó de costado quedando parado sobre una rueda
trasera y delantera, mientras sus otras dos ruedas dejaban marcada sus
huellas por el costado del Renault Symbol.
Posterior a eso, el vehículo marca Honda, retomó su marcha impactando al faro de luz.
Al
lugar llegó Carabineros de la Primera Comisaría para conocer las causas
y motivos de este siniestro vial que en horas de la mañana de ayer
provocó un gran atochamiento automovilístico por las calles de la
avenida Costanera del Estrecho y las cercanas a calle Boliviana.
De
todas formas, quienes fueron actores principales de este accidente
salieron ilesos y no se registraron lesiones de mayor gravedad.
Costanera del Estrecho, eterno protagonista
Sergio
Oyarzo, director de Tránsito y Transporte Público de la municipalidad
de Punta Arenas, habló con El Pingüino y expresó su preocupación
respecto a este tipo de siniestros viales que son pan de cada día en
esta arteria de la ciudad .
Y
agregó que “un vehículo en manos inexpertas o en manos irresponsables
se transforma en un arma. Entonces, en nuestro país hay una legislación
que está vigente que señala claramente que en zona urbana, la velocidad
máxima actual es de 60 km/hr. No se puede circular a más de eso y
también indica que cuando yo enfrento señales preventivas, que son de
fondo amarillo, estoy obligado a reducir la velocidad.
Así señala la
ley. ¿Quién cuando enfrenta una señal amarilla disminuye la velocidad?
Otro caso: está estrictamente prohibido sobrepasar y adelantar en los
pasos peatonales señalizados, y cuando me refiero señalizados me refiero
a demarcación, baliza y/o señales preventivas de anticipación.
Aquí, tú
ves que casi todos los conductores adelantan y sobrepasan en los pasos
peatonales y eso es una infracción gravísima, ¿por qué razón? Porque,
efectivamente, si tú adelantas hay un riesgo muy grande de accidentes,
de atropellar a alguien”, recalcó.
Incluso
el mismo director, dijo que la solución no pasa, como muchos creen, en
colocar los famosos “lomos de toro” en más partes de la ciudad.
No
obstante, entre las soluciones, Sergio Oyarzo mencionó un proyecto que
sigue dormido en el Congreso y que hacía referencia a “autorizar,
implementar e instalar,
en distintos sectores de las ciudades, sistemas electrónicos de
velocidad. Esos sistemas de velocidad tenían por objetivo controlar la
velocidad a la que circulan los automovilistas, pero con el fin último
de pasar el parte.
El objetivo es que a ti te avisen la velocidad
controlada a 200 mts., luego a los 100 y finalmente al remate. Entonces
el objetivo de este proyecto estaba orientado a que los conductores,
producto de la instalación de estos dispositivos electrónicos, inhibieran
la posibilidad de correr. Eso, por ejemplo, en Francia redujo un 73% la
siniestralidad vial.
En España en el orden de un 40%. Yo te digo: es un
proyecto muy interesante, que en algún momento se presentó, quedó en
nada y yo espero que las nuevas autoridades puedan hincarle el diente a ese tema e implementarlo”, cerró.