Si al iniciar el Gobierno de Michelle Bachelet, la Asociación de Dueños de Camiones de Magallanes (Asoducam), ponía paños fríos a las polémicas y decía que era necesario dar un tiempo de instalación a la nueva administración, hoy la paciencia se está agotando.
Así lo manifiesta Miguel Cárdenas, reelecto presidente de la entidad gremial y quien la ha encabezado desde 2008.
“Nos parece que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, desde 2007, está dedicado exclusivamente al Transantiago, que es un saco roto sin solución. Y tenemos una subsecretaría dedicada al transporte de pasajeros, de la viabilidad y subsidio de los ferrocarriles y al apoyo permanente a las navieras. La verdad es que no vemos avance alguno al grave problema que aqueja al transporte de carga por tierra”.
Eso, explica el dirigente, tiene que ver con una falta de “estudios serios y profesionales, análisis que permitan a los gobiernos de turno crear una política pública que ayude a fortalecer y facilitar el accionar de transporte de carga por tierra”.
Las problemáticas son antiguas. Cárdenas enumera la “anarquía o desconcierto” que existe en el sector, debido a la falta de ordenamiento legal de la actividad. La falta de regulación se nota en los precios: “Somos la única actividad económica absolutamente desregulada, en manos de empresas y generadores de carga que, sin excepción, están encargados de fijar dictatorialmente las tarifas de los fletes”. Ello, para el dirigente, es causa de que “los camioneros vemos empobrecer el capital de trabajo y algunos prestan su servicio muchas veces al costo, para no quedarse inactivos”.
(Detalles de esta información en la edición impresa de Diario El Pinguino)