Ya en sus tiempos de director de Vialidad, el actual subsecretario de Obras Públicas, Sergio Galilea -quien ayer visitó la Región de Magallanes, en el marco de la difusión de la promulgación de la Reforma Tributaria- había comenzado el trabajo de generar un estándar de pavimentación para las rutas interiores del Parque Nacional Torres del Paine.
“Nosotros hicimos de sal, con algunas soluciones salinas, al interior del parque”, dijo ayer la autoridad, quien tuvo reuniones con el gabinete regional y las autoridades locales del MOP, para coordinar un cronograma del Plan de Zonas Extremas.
“Hoy estamos viendo cómo hacemos soluciones asfálticas livianas que sean compatibles con las rutas del parque, con la ventaja de no generar polvo o barro” explicó la autoridad, quien detalló que la idea es generar “un camino estrecho, no invasivo, pero que permita un conocimiento pleno del parque”.
– ¿Cuán avanzado está este tema? Porque atravesó el Gobierno de Michelle Bachelet y de Sebastián Piñera.
“Esto está con estudios muy avanzados. Nosotros tenemos la decisión política de hacer por lo menos 50 kilómetros de las rutas interiores de Torres del Paine antes de 2018”.
La autoridad añadió que “Torres del Paine es lo más importante que este país tiene a nivel mundial. Hoy llega gente, pero tenemos que aumentar la sinergia e integración con Calafate o Perito Moreno”.
La autoridad se reunió también con directivos del MOP para discutir los avances de los pavimentos básicos, que requerirán dineros del Gobierno Regional y que, por lo tanto, pasarían por la mesa de decisión del Consejo Regional (CORE) dentro de las próximas semanas.