El debate por el mal servicio de transporte público de pasajeros que se está brindando en Punta Arenas, ayer tuvo una sorpresiva vuelta con los dichos del presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo, quien emplazado por Pingüino Radio para que diera explicaciones a la comunidad, amplió el ámbito de responsabilidades a las autoridades y a los propios ciudadanos, para que se hicieran cargo también de las falencias estructurales del sistema y de las fallas que presenta la ciudad en sus calles y avenidas.
Trazados flexibles
Aguayo se negó a responder directamente si el servicio de colectivos de la ciudad de Punta Arenas es bueno, al menos a hacerlo por separado de las otras formas de transporte que existen.
“El servicio de transporte público es uno solo y sin duda que hay dificultades en la prestación de servicios, pero esto no sólo es atribuible a quienes prestamos los servicios, sino que hay problemas en la ciudad. Recuerde que hace cinco o seis años eran 10 mil vehículos en las calles y hoy día tenemos 50 mil. Antes, nosotros dábamos dos o tres vueltas en la mañana y hoy no podemos para satisfacer las demandas de la gente en la calle. Hay necesidades que tiene nuestra ciudad y que nosotros hemos hecho presentes, está colapsada y se requieren medidas que no sólo implican el servicio que nosotros hacemos. Se requieren trazados flexibles, donde por ejemplo, si van cuatro pasajeros hacia Zona Franca, uno los pueda llevar por una vía mucho más expedita, pero no está autorizado. Nosotros tenemos una propuesta para mejorar el transporte en nuestra región y estamos esperando tener una reunión con las autoridades respectivas”, puntualizó.
Hay cosas que mejorar
El presidente de los colectiveros dijo que desde hace años está tratando de conversar seriamente con las autoridades del sector sobre la propuesta que tienen para mejorar el sistema de transporte público, pero que no ha sido escuchado, al menos no en la medida de lo que él espera.
“Hemos venido conversando desde hace años con el director de Tránsito respecto de muchas cosas que hay que mejorar. También nos hemos reunido con Transportes, pero para que nos digan ‘salgan temprano a trabajar’ o ‘cómo lo van a hacer para cumplir con las frecuencias’. Nosotros requerimos una conversación de verdad, donde nos puedan decir cómo Fiscalización no ha podido sacar a diez taxis que se estacionan fuera del mall y no dejan prestar servicio de transporte público y uno tenga que tomar y dejar pasajeros en tercera y cuarta fila. Hay más de cien vehículos de colores prestando servicios hoy día, nosotros los vamos a denunciar. Estamos juntando patentes con la gente de los taxis”.
“Nadie nos ha llamado”
Para Marcelino Aguayo, la solución al problema también pasa por un cambio de hábito de la ciudadanía, que presiona a un sistema de transporte que no da abasto en las horas punta.
“Hay que tomar medidas estructurales en la ciudad. Todos sabemos que las actividades en la ciudad comienzan a las 8 y toda la gente sale un cuarto para las 8. Entre 7.30 y 8 de la mañana somos incapaces, cualquier medio de transporte público, de llevar a toda la gente que sale. En los colegios debiera diferirse la entrada, aunque fuera media hora, en la época de invierno más crudo, para que la gente no esté esperando tanto tiempo transporte público. No nos ha llamado nadie, nunca”, aseveró.
Denuncias formales
Los colectiveros están dolidos por lo que consideran críticas injustas y, a veces, mal intencionadas de parte de las personas.
“Es difícil para nosotros tener a la ciudadanía mayoritariamente en contra por quejas contra nuestro servicio”, expresó Aguayo.
Y reiteró que “la única manera de reclamar por un problema en el transporte público es tomar la patente, anotar la línea y fijarse a qué hora ocurrió. Luego, hacer la denuncia a Transportes o a alguna de las asociaciones gremiales o empresas de transporte público”.