Más de cinco mil 600
automóviles nuevos o usados inscritos por primera vez, anotó a todo lo largo
del año 2015, el Registro Civil de la Región de Magallanes.
La cifra confirma la tendencia
a la baja que se ha producido en las últimos tres años, desde los 6 mil 150
vehículos inscritos en 2013, para disminuir a 5 mil 717 al año siguiente y
estabilizarse en 5 mil 612 el año pasado.
La estabilización se
confirma también en el número de transferencias inscritas en el Registro Civil
(que incluyen ventas de vehículos nuevos y usados), las que llegaron a 14 mil
138 en 2015, cifra similar a la del año anterior cuando anotó 14 mil 702.
Según cifras del INE,
Magallanes se ubicó como la Región que menos creció en parque vehícular entre
2003 y 2013, con un 55% de aumento, versus un 81% del resto del país.
Pero todo esto es visto
con preocupación entre los especialistas,
tanto a nivel nacional como regional, la infraestructura pública es
totalmente insuficiente para admitir un incremento de esta magnitud.
Magallanes
En el caso de la Región de
Magallanes, se presenta una diferencia radical con el resto del país, que hace
más difícil la situación. En primer lugar, la franquicia tributaria que facilita
la compra de vehículos exentos de IVA, a los residentes e impulsa la
motorización.
En contraste, la ciudad de
Punta Arenas posee un área urbana especialmente limitada, sostiene el
arquitecto Dante Baeriswyl. “El plano regulador de Punta Arenas data de los
años 80 y sólo ha sufrido modificaciones parciales. El plano definitivo está
entrampado en su tramitación desde hace siete años, lo que tiene comprimida la
ciudad a un espacio muy pequeño. En cuanto a los vehículos, su crecimiento ha
sido muy grande para la infraestructura disponible. De hecho ya se pueden
apreciar signos de atochamiento en diversos puntos de la ciudad que no se veían
hace cinco años”.
Impresionante
Una opinión similar tiene
Myungho Hong. Trabajador surcoreano radicado en Punta Arenas, explica que
visitó nuestra ciudad por primera vez hace 10 años y ahora volvió para trabajar
en la industria petrolera. “La verdad es que es impresionante como ha aumentado
el número de vehículos que hay aquí en Punta Arenas.
De ahí que Baeriswyl llame
a restringir la franquicia tributaria para la compra de automóviles, por
ejemplo, al cabo de 10 años. “En el norte, compras un auto y puedes venderlo en
cualquier parte del país. Y la infraestructura ya está saturada. Aquí, ese
vehículo se queda en Punta Arenas sí o sí, pues no tienes a dónde venderlo”.
Peor aún, el arquitecto
premio nacional de Arquitectura, ve una estrecha relación entre este hecho y el
gran número de vehículos viejos abandonados que se aprecia en Punta Arenas.