Nunca
habíamos visto tan aproblemadas a las líneas aéreas. Y para la Región
de Magallanes y Antártica Chilena, la conectividad aérea es una
necesidad de primer orden. No hay muchas más alternativas de poder
mantener un fluido contacto con el resto del país. Por eso en esta
crisis nuestra preocupación aumenta. Las aerolíneas son uno de los
sectores de la economía más golpeados, el mismo Warren Buffet vendió
todas sus posiciones accionarias en Delta, dando una clara señal al
mercado. Avianca se acogió a leyes federales de bancarrota en Estados
Unidos, Latam está evaluando préstamos y mecanismos para sobrevivir en
los próximos meses, mientras que SKY anunció vuelos a partir de junio.
La misma Latam le encargó un interesante estudio a Oxford Economics para
medir el impacto de su empresa en la región, llegando a un valor de más
de USD 30 billones entre los ingresos directos e indirectos. Por otro
lado, las agencias de viajes están en conflicto con la International Air
Transport Association (IATA) por la retención de unos USD 200 millones,
y hoy el mercado de los viajes se transa en vouchers, millas y futuros
asientos. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha
estimado que las aerolíneas europeas perderán ingresos por valor de unos
82.000 millones de euros como consecuencia de las medidas adoptadas
para frenar la crisis derivada de la pandemia. Ante esta situación, los
gobiernos de países como Alemania, Francia y Holanda ya han adoptado
medidas y se han reunido con sus principales aerolíneas para afrontar la
situación, algo que no ha sucedido en España. En Magallanes estamos a
la expectativa de qué va a pasar. Los vuelos se redujeron al máximo y
nuestras necesidades de conectividad son altas.