Generalmente los naufragios en la Región de Magallanes terminan con pescadores fallecidos. Por eso la importancia de los implementos de salvataje. Sin embargo, una capacitación realizada en la Provincia de Última Esperanza dejó al descubierto una grave falencia en las balsas salvavidas.
Se dio a conocer que en enero de este año diversas organizaciones sindicales asistieron a un curso dictado por Sence, entre ellos la Agrupación de Armadores de la Pesca de Merluza y Fauna de la Provincia de Última Esperanza, el Sindicato de Trabajadores Independientes de Merluza y Fauna acompañante, y la Asociación Gremial de Pescadores de Puerto Natales, donde su presidente, Jaime Aburto, dejó clara la preocupación de que estos implementos estén certificados y con la autorización de la Armada. “Estaban haciendo una capacitación y se ocupó la balsa ahí, obviamente la idea era que se abriera y eso no ocurrió. Dentro de todo lo malo era una capacitación y no ocurrió en una emergencia. Si esto pasa en alta mar no estamos contando esto, imagínese si una balsa no funciona, la persona está destinada a morir nada más. Este es un tema delicado porque se supone que a las empresas que prestan estos servicios se les paga, por lo que deben entregar productos como corresponden y es lo que uno espera. Cuando uno lleva las balsas para que las inspeccionen no las ven, y claro no es el trabajo de uno, para eso hay expertos en esa materia”.
Aburto agregó que “en esto también hay inspectores que son de la Armada, entonces es preocupante cuando pasan estas situaciones. Estas balsas eran de una embarcación que el armador, por esta capacitación de supervivencia, la prestó para simular una situación real, o sea donde tenía que tirarse la balsa al mar, que se abriera automáticamente y las supuestas personas que tenían que lanzarse para salvarse no lo hicieron porque simplemente la balsa no se abrió, no funcionó, esto a pesar de estar vigente. Si hubiese sido una emergencia real en zona de pesca la gente se hubiese muerto porque la balsa no se iba a abrir. Lamentablemente nadie se responsabiliza, entonces está mal, porque la empresa que certifica debe responsabilizarse. Esto no sólo pasa por esta empresa, si no que acá también hay una firma de un inspector de la Armada que supuestamente certifica que lo que se hizo está correcto”.
Sostuvo que en este caso, la balsa pertenece a una armador que la inspeccionó en la empresa Interfuego, autorización que está firmada por el supervisor de dicha empresa al igual que de un inspector de la Armada, la cual fue inspeccionada en agosto de 2015, lo que indica que debe ser inspeccionada doce meses después de la última revisión, es decir en agosto de este año.
Por su parte, el armador afectado, Juan Carlos Huinao, en el mes de enero presentó una carta de reclamo ante la Gobernación Marítima, donde expuso a la autoridad de la Armada que el sábado 9 de enero de este año se encontraba tomando una capacitación dictada por el Cense junto a un grupo de personas que pertenecen a distintos gremios y sindicatos de Puerto Natales. Dicha capacitación era en primeros auxilios y supervivencia. En esos momentos -agregó Huinao- facilitó la balsa de su embarcación “San Pedro”, y cuando se procedió a activar la balsa, ésta no funcionó de manera automática, procediendo a realizarlo manualmente con un bombín que trae la balsa al interior.
Huinao agregó en su carta a la autoridad marítima que por tal razón y según la última inspección de la balsa, debía haber estado operativa según la empresa Interfuego. Añadió que al dirigirse a la empresa aludida fue atendido por el supervisor, quien como respuesta le entregó que no tenía explicación a lo sucedido, no haciéndose cargo ni asumiendo responsabilidad por parte de la empresa.
Fue así que la queja que presentó Huinao guarda relación precisamente por las balsas que son para salvar vidas y, como cliente, se paga por el servicio, enfatizó. Asimismo, acusó negligencia por colocar en riesgo a las personas que trabajan en su embarcación. Además, subrayó, la Armada tiene responsabilidad como autoridad marítima, exigiendo las respuestas del caso.
“Se está jugando con vidas humanas, porque si se nos presenta una emergencia real no nos hubiésemos salvado. Además he sabido que a otros dueños de balsas salvavidas le ha sucedido lo mismo, o sea la no activación, servicio que realizó la misma empresa”, dijo Huinao.