A diario
ocurren numerosos accidentes en Punta Arenas. Un fenómeno que ha ido
creciendo con los años, y que incluso ha provocado que este 2018 ya se
haya superado la cantidad de choques ocurridos durante todo el año
pasado.
El
crecimiento del parque automotriz es un factor, pero también el nivel
de los conductores de la zona, que constantemente infringen la ley a la
hora de estar frente a un volante. Hablar por celular, manejar bajo los
efectos del alcohol o el exceso de velocidad son solo una parte de las
actitudes poco responsables de quienes conducen.
Ante
ese diagnóstico, la Dirección de Tránsito de Punta Arenas, a través de
su director, Sergio Oyarzo, dio a conocer a Diario El Pingüino la lista
de las esquinas más peligrosas de la zona.
De
acuerdo con los datos de la institución, las “intersecciones de la
muerte” son tres: el nudo de Avenida Frei Montalva con la Ruta 9, la
esquina de Velastegui con Costanera y por último la intersección de
Waldo Seguel con Avenida España.
¿Los
factores? Muchos. Más allá de los ya nombrados, y según lo señalado por
Oyarzo, también está los mal ubicados estacionamientos y la escasa
fiscalización efectiva que realiza el Estado.
“En
la esquina de Waldo Seguel está señalizado con señal de prioridad, pero
muchas veces los conductores no respetan la señalización. También están
los estacionamientos indebidos, que impiden una correcta visualización
de las esquinas. Por su parte, cuando voy saliendo de la ciudad, la
persona que cruza Frei para el norte, no respeta la señalización.
En esa
misma zona hay resaltos (lomos de toro) reductores de velocidad. Ese
resalto es bajo, no se baja mucho la velocidad, y en el fondo tampoco el
conductor es preventivo para conducir” reflexiona el director.
A
la hora de diagnosticar cómo es el conductor de Punta Arenas, Oyarzo es
especialmente crítico: “Yo separo el conductor de Puntas Arenas de
otros lados. Los choques del eje completo de la Avenida Costanera, la
mayoría son por ingesta de alcohol, entonces tú tampoco puedes construir
resaltos muy altos, porque un auto puede salir volando si es que no se
baja la velocidad”, señala.
Además,
también agrega que “yo lo grafico de la siguiente manera, cuando se va a
obtener licencia, todos los conductores son excelentes, respetan todo.
Cuando se van, se olvidan de eso. Tienen conductas temerarias la
mayoría, es recurrente y cada vez se notan mayores niveles de
irresponsabilidad. Cuando se llega a una esquina, por ejemplo Lautaro
Navarro con Croacia, te das cuenta que está lleno de vehículos
estacionados que impiden ver el cruce como corresponde. Lo que me
preocupa es que un conductor no se da cuenta de ese comportamiento”.
A
la hora de expresar cómo se visualiza el futuro del tránsito en la
capital regional, la autoridad también lo grafica de manera negativa.
“El futuro del tránsito lo veo pésimo, porque si tú vas al colegio, y
haces una observación sencilla ves padres que llegan hablando por
celular, se estacionan en cualquier parte, pelean, levantan la mano,
participan en reuniones sociales con alcohol. El niño imita las
conductas indebida, todo eso lo terminarán imitando”.
Por
último, Oyarzo lanza una crítica a los encargados de realizar las
políticas públicas en relación al mundo vehicular, ya que manifiesta que
“todos los sistemas se relajan cuando no hay una fiscalización
permanente. Eso se ha hecho en países desarrollados, que cuentan con
inversión y educación.
Una sola presencia del fiscalizador inhibe
conductas. Este es un tema de Estados, hay que darle prioridad a la
educación vial. Lo otro es generar campañas educativas, lo que hay hoy
es básico y mínimo”.
Oyarzo
se toma un respiro y sigue: “Hay un relajo en los conductores que se
refleja en una cosa durante esos tres años: 10 mil personas no renovaron
licencia de conducir. Muchos de esos conductores se agolparon a la
oficina, me coparon las horas, hoy estamos dando exámenes para cuatro
meses más. Muchos conductores andan con licencia vencida. Treinta mil
permisos renovamos por año, de 48 mil que hay para renovar. Esos 18
siguen circulando el primero de abril.
El mal conductor está relacionado
a un tema de comportamiento. La gente sabe que no se puede hacer muchas
cosas, y lo hacen. Tampoco se da un estímulo al que hace bien las
cosas.
@CamiloEncina