Tras la materialización del proceso de
Licitación Pública para la contratación de los Estudios de condiciones
naturales del sector de Caleta María en Tierra del Fuego, la Dirección Regional
de Obras Portuarias del Ministerio de Obras Públicas (MOP), resolvió adjudicar
los trabajos a la empresa Consultora GHD S.A., por un monto total de $
199.781.000.
Frente a esto, viene al caso indicar que
Caleta María se encuentra en la desembocadura del Río Azopardo, desagüe natural
del Lago Fagnano al Seno Almirantazgo, espacio natural donde que, a partir de
1942, albergó un significativo aserradero perteneciente a la firma Campos
Menéndez, entidad privada dedicada específicamente al procesamiento de maderas
explotadas en el entorno del lago, cuando ya los mayores centros abastecedores
de maderas de Puerto Yartou, Puerto Arturo y La Paciencia estaban llegando al
cese de sus operaciones, debido a los altos derechos aduaneros impuestos por el
gobierno argentino a la internación de maderas magallánicas y el aumento de
impuestos a la actividad, realidad que hizo inviable la continuidad de la
explotación, permitiendo por su parte el funcionamiento de la aludida caleta
hasta 1957.
De esta manera, los intereses gubernamentales
sobre la mencionada zona, apuntan particularmente a la vasta cantidad de
potencialidades turísticas presentes en el sector, al ser el punto de acceso
marítimo desde el continente a las bellezas del Sur de Tierra del Fuego,
entiéndase los lagos Fagnano, Deseado y Despreciado; los parques Alberto
D’Agostini, Karukinka; Cordillera
Darwin; bahía Ainsworth, entre otros sitios de interés, cuya accesibilidad por
tierra está dada por un ramal del camino Vicuña-Yendegaia terminado el año
pasado, que consideró la construcción del puente sobre el río Azopardo.
La realización de los estudios de
topo-batimetría, vientos, corrientes, mareas, oleaje, sedimentos y calidad del
suelo, junto a la línea base ambiental y estudios geológicos, son aspectos
fundamentales para diseñar las obras marítimas requeridas para dar continuidad
al camino y, para el embarque y desembarque de pasajeros en naves menores de
turismo, para lo cual se requiere contar con aguas abrigadas, dadas las
condiciones de viento y oleaje del sector.
El plazo para la realización de los estudios
es de 520 días, específicamente por la necesidad de efectuar dos campañas de
mediciones, luego de lo cual se podrán diseñar las obras requeridas, ya sea en
forma interna o mediante consultorías especializadas.
Por su parte, la futura
construcción de una rampa, junto con darle continuidad al camino, permitirá
entregar una vía de conectividad marítima con Punta Arenas, en tanto las obras
para pasajeros potenciarán las actividades de navegación por los canales y
fiordos del sector, donde se encuentran numerosos ventisqueros y glaciares que
cuelgan desde la cordillera Darwin hasta el mar., mientras que en el sector, la
Dirección de Aeropuertos se encuentra realizando las obras de mejoramiento del
aeródromo, a cargo de Cuerpo Militar del Trabajo (CMT), con lo cual se
complementará la conectividad