El correo fue enviado durante la mañana de ayer, e iba direccionado al intendente de Magallanes, Jorge Flies, al director regional de Aduanas, Ricardo Gómez, y al presidente local de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach). En él, la Asociación de Productores de Salmón y Trucha de Magallanes exponía los perjuicios generados, hasta ahora, el paro nacional de la Anfach, que hoy cumple una semana en la que la entrada y salida de carga ha sido, prácticamente, nula. Además, se solicitaba información estimativa de cuándo se volverían a abrir las fronteras.
La respuesta llegó también ayer: no se sabe. La manifestación nacional se mantiene y, a nivel país, se han calculado pérdidas millonarias: los sectores de transporte y la industria salmonera están entre los más afectados.
Esta última, naciente en la Región de Magallanes, ya calcula sus propios perjuicios locales. De acuerdo con el presidente del gremio, Drago Covacich, esta semana serían cerca de 200 toneladas de productos que no podrían salir de la región, debido al cierre de las fronteras.
“Esta semana, la industria en Magallaens debería sacar 13 camiones de 16 toneladas cada uno; casi 200 toneladas de producto fresco”, manifestó Covacich, quien además es gerente regional de Novaustral. “Si no se va como fresco, el producto no se bota, sino que se vende congelado. Eso genera una diferencia de precios, que, en la semana, generaría un ingreso menor en unos US$ 300 mil. El otro es el cobro, porque el fresco tiene retorno inmediato, mientras que el congelado hay que embarcar y cobrar a 60 días”.
El ejecutivo agregó que “el problema es que estamos parados. Es una industria que mueve muchas toneladas al día, que hoy está parada y pagando el costo de algo que no tiene culpas”.
– Fuera de eso, ¿qué efectos se ven en la industria?
“Hoy, la región completa está paralizada, porque no podemos sacar alimento del puerto si no tengo visación de aduanas. No puedo poner combustible en una embarcación en la EPA sin la visación de Aduanas. En Porvenir no se puede mover nada y los camiones están cargados y se paga un monto diario”.
– ¿Cuál es el llamado que hacen hacia la autoridad?
“Hay que tomar alguna medida, porque la región está parada hoy. No hay explicaciones para eso. Es entendible el conflicto que hay, pero por lo menos habría que dar el flujo al movimiento normal de salida. El producto congelado puede esperar, no así el fresco. La pérdida a nivel nacional es brutal”.
En el país
De acuerdo con publicaciones nacionales, a nivel nacional, la industria salmonera es una de las que más sufre con los siete días de movilización.
Felipe Sandoval, presidente de SalmonChile, aseguró a diario El Mercurio que en estos días de paralización no han podido embarcarse productos por unos US$ 14 millones diarios, de los cuales US$ 8 millones corresponden a productos congelados y US$ 6 millones a salmón fresco.
Sandoval explicó que el principal daño a la industria es pérdida de la confianza y credibilidad en mercados altamente competitivos, como Estados Unidos, donde Chile compite con productos canadienses y noruegos.
En tanto, el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), Juan Araya, informó que desde el inicio de la movilización se han paralizado un total de 30 mil camiones, equivalentes a la mitad de la flota a nivel país.
Agrega que a los que están a la espera en puertos y pasos fronterizos, se suman aquellos que están esperando ser cargados tanto en las plantas faenadoras de pescado y en los packing frutícolas.
En cuanto a las pérdidas del sector, estima estas en unos US$ 10 millones diarios. “Los transportistas deben seguir pagando sueldos y solventando los gastos por cada día de demora en el cumplimiento de los fletes encargados”, manifestó.