La desconexión aérea de las zonas extremas ha vuelto a la palestra nacional. El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, junto a una coalición de ediles de todo el país, está impulsando con fuerza una propuesta para eliminar o rebajar drásticamente la tasa de embarque en vuelos interregionales de bajo flujo. La iniciativa busca terminar con la "dictadura del centro", donde pasajeros de Magallanes deben viajar obligatoriamente a Santiago para luego retroceder hacia destinos como Castro, Temuco o Concepción, un sinsentido logístico que encarece los pasajes y duplica los tiempos de traslado.

Para las autoridades locales, no se trata solo de un beneficio turístico, sino de una medida de justicia territorial. Según Radonich, la conectividad aérea de Punta Arenas ha retrocedido a niveles previos al 2018, afectando a estudiantes, emprendedores y pacientes que ven en la escala obligada en la capital un obstáculo financiero y físico. La propuesta apunta a que el Estado incentive la creación de rutas directas mediante la reducción de costos aeroportuarios, permitiendo que las regiones del sur austral se conecten de manera orgánica y eficiente.

El costo de la centralización: El mapa de la ineficiencia

Actualmente, el sistema de transporte aéreo chileno opera bajo un modelo radial donde casi todas las rutas convergen en la Región Metropolitana. Esto genera un impacto negativo directo en los habitantes de regiones extremas:

• Sobrecosto de Pasajes: Al sumar dos tramos (Punta Arenas-Santiago y Santiago-Región), el valor del ticket aumenta considerablemente por las tasas de embarque dobles.

• Pérdida de Tiempo: Un viaje que podría durar 1 hora y 45 minutos (Punta Arenas-Puerto Montt/Castro) termina extendiéndose a más de 6 horas por la escala en Santiago.

• Barrera al Desarrollo: Ñuble, Biobío y La Araucanía suman más de 2 millones de potenciales visitantes que hoy ven en el costo del vuelo una barrera para llegar a Magallanes.

Puntos clave de la propuesta interregional

La iniciativa no solicita subsidios directos a las empresas, sino una modificación en la estructura de cobros del Estado:

1. Rebaja Focalizada: Eliminar o reducir la tasa de embarque exclusivamente para rutas que conecten regiones sin pasar por Santiago.

2. Incentivo a la Oferta: Al bajar el costo del pasaje final, se estimula la demanda, haciendo atractivo para las aerolíneas abrir rutas directas.

3. Descentralización Efectiva: Fomentar que aeropuertos como el de Tepual (Puerto Montt) o Carriel Sur (Concepción) funcionen como nodos de conexión regional.

Alianza transversal de alcaldes

La medida cuenta con el respaldo de jefes comunales de norte a sur, demostrando que el problema es sistémico.