Cada vez que surge un
problema en frontera, el tema vuelve al tapete. Es que aquella vieja aspiración
de la Patagonia argentina sigue siendo un tema pendiente: el lograr la
conectividad marítima con el continente, a través de la provincia de Santa
Cruz.
En esta ocasión no fue
distinto. Apenas comenzaron los primeros efectos de la paralización de los
aduaneros chilenos, las organizaciones fueguinas reflotaron la iniciativa que,
en los últimos años, pareció activarse dejando su modorra de décadas y entregando,
al menos, una esperanza a la comunidad transandina que hace patria en la
Patagonia.
En 2011, representantes de
organizaciones sociales y de la política argentina parecieron coincidir en que
era necesario poner punto final al transitar por Chile y cruzar el Estrecho de
Magallanes.
El tema se instaló en el
Senado de la Nación y, un año después,
consiguió un apoyo unánime de los legisladores.
Las cosas parecían ir en
serio, más cuando semanas después se iniciaron los análisis y discusiones,
centrándose en la conveniencia de concretar el proyecto en Puerto Beta (en
Tierra del Fuego) con Cabo Vírgenes (en Santa Cruz) o en San Sebastián con
Punta Loyola (el tramo más largo).
En medio de lo anterior,
la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de Argentina trató el
proyecto, aprobándolo por unanimidad y
pasándolo a la Comisión de Presupuesto.
Sin embargo, la iniciativa
volvió a salir de la discusión y sólo por el reciente paro aduanero en Chile
volvió a mencionarse por la presentación del diputado provincial Omar Hallar,
quien pidió al Gobierno nacional que realice obras tendientes a posibilitar la
vinculación física entre la isla grande de la provincia de Tierra del Fuego,
Antártida e Islas del Atlántico Sur y la provincia de Santa Cruz. La propuesta se
adhiere al proyecto presentado en la
Cámara de Senadores de la Nación por la senadora por Tierra del Fuego Liliana
Fadul.
Hallar, explicó que hoy la
vinculación terrestre entre Tierra del Fuego y el resto del país se encuentra
condicionada a la utilización de infraestructura que pertenece a Chile. Así
cualquiera que quiera arribar a la Argentina continental desde Tierra del
Fuego, por tierra y mar, debe transitar por la Ruta Nacional Nº 3 hacia el
norte hasta llegar al Paso Internacional San Sebastián, a través del cual se
ingresa a territorio chileno. Una vez en Chile debe continuar por la Ruta
Internacional CH-257 hasta Bahía Azul para abordar una barcaza que lo hará
cruzar el Estrecho de Magallanes con destino a Punta Delgada, también dentro
del territorio chileno. Desde allí deberán tomar la Ruta Internacional chilena
CH-255 hasta el Paso Integración Austral que comunica el sector chileno con la
provincia argentina de Santa Cruz.
“Hoy para llegar desde
Santa Cruz hacia Tierra del Fuego es necesario no sólo cruzar por territorio
chileno, sino además utilizar una barcaza para cruzar el estrecho. Esto nos
vuelve totalmente dependientes, y limita la conexión y el comercio entre dos
provincias argentinas”, argumenta sobre un tema que es ampliamente conocido por
los magallánicos.
(Texto : Soledad Soto, Diario El Pingüino)