El
conflicto que se vivió durante la semana pasada en la Provincia de
Chubut en Argentina con los transportistas chilenos que fueron detenidos
en su tránsito por algunos días, y que recién este lunes en la tarde
terminó de resolverse, está lejos de terminar.
Así
lo dio a entender este jueves Carlos Estrada, presidente de la Agrupación de
Transportistas de Punta Arenas, quién comentó que “creo que esto pasa
porque hay un mal entendimiento de la importancia del transporte; si tú
tienes una emergencia como la que se está viviendo ahora y generas
problemas para la libre circulación, lo único que logras es agravar la
crisis”. Agregó que “las autoridades argentinas tienen una mala lectura
de esta situación, además estas situaciones son frecuentes, a lo menos
dos veces al año hay situaciones como estas”.
Respecto
del comportamiento frente a los tratados bilaterales que hay entre
Chile y Argentina, Estrada es enfático y señaló que “me parece que las
autoridades chilenas deberían revisar los acuerdos bilaterales con
Argentina y definir finalmente cuál es el rayado de cancha para saber si
van a cumplir con lo establecido”.
Añadió
que “Argentina es un país con un gobierno federal, por lo tanto las
autoridades regionales no siempre se rigen con la autoridad central como
pasa en Chile. Aparentemente es un país con una gobernabilidad más
compleja que la nuestra. A veces aparecen algunos caudillos locales como
en este caso en Chubut, (a quienes) se les ocurre generar un dictamen
particular, provincial, que afecta un tratado bilateral”.
Durante
la jornada de ayer, Estrada dio cuenta que se produjo un inconveniente
ahora en el Paso Fronterizo Cardenal Samoré -que une a Osorno con
Bariloche, en Argentina-, donde más de 100 transportistas se encontraban
parados a la espera de poder pasar. Eso sí, aclaró que de la totalidad a
lo menos (según información que él maneja) la mitad ya pudo continuar
con su viaje.
Consultado
si pretenden tomar algún tipo de acción al respecto, Estrada comentó
que “nuestro primer objetivo era poder liberar los camiones que estaban
retenidos en Chubut, el cual recién el lunes en la tarde se logró en su
totalidad y ahora estamos muy a la expectativas de lo que está
sucediendo en el paso Cardenal Samoré, que une las ciudades de Osorno
con Bariloche, esperaremos a saber cómo evoluciona esto y tomaremos las
acciones”.
Riesgo en tiempos de traslado
Otro
de los puntos críticos respecto del traslado de los productos vía
terrestre, es que estos, en su mayoría son productos frescos, como
lácteos, huevos, frutas y verduras además de carne.
Ante la preocupación referente a las cadenas de frío que estos productos requieren,
Estrada comentó que “los equipos tiene una autonomía relativa según la
capacidad de sus estanques, esto siempre depende dónde el conductor
tenga previsto cargar combustible, por lo tanto, si tienes un camión con
más de 24 horas con el motor de frío funcionando, puedes quedar sin
generación de energía y con esto, perder la cadena de frío y malograr el
producto”, agregó que “el transporte terrestre, a diferencia del
transporte por barco, lo que llevamos son productos que tienen una vida
útil menor, generalmente hablamos de alimentos frescos como fruta,
verdura, huevo, carnes fresca, entonces si bien es cierto no hay riesgo
(cercano) a que la gente vaya a pasar hambre por desabastecimiento, pero
si va ver una variación en la calidad de la oferta mucho menor a la que
tenemos hoy en día”.
En
caso que esta situación recrudezca, Estrada aseguró que “no va haber
desabastecimiento. La gente no va pasar hambre, eso sí, los productos
que puedan llegar serán menores por ende habrá poca oferta, esto salvo
que las empresas utilicen transporte aéreo, teniendo en consideración
que está alternativa es mucho más cara, lo que probablemente pueda
afectar el valor de los productos” finalizó.