Confuso escenario para camioneros chilenos en Argentina

El
presidente de Asoducam, Miguel Cárdenas, manifestó ayer que las
posibilidades de llegar a un acuerdo que permita resolver el conflicto
en la provincia de Neuquén, donde decenas de camiones magallánicos
permanecen varados, se alejan cada vez más.

En
entrevista a Radio Polar, Cárdenas sostuvo que a la movilización
de los trabajadores de la salud, que ha generado gran cantidad de
bloqueos de carreteras en esa provincia, impidiendo el normal tránsito
de camiones chilenos, se suman ahora reivindicaciones de otros grupos
sociales, incluidas comunidades mapuches transandinas, dirigentes
turísticos de la zona y movimientos políticos que hacen mucho más
difícil llegar a acuerdo.


Cárdenas informó que el número de camiones varados a ambos lados de Villa La Angostura asciende a 120.

Organizaciones
gremiales del transporte pidieron una intervención de la Cancillería
para que se permita el paso de los camiones chilenos, al margen del
conflicto interno transandino.

Cárdenas
advirtió que de mantenerse las actuales condiciones es inevitable una
situación de desabastecimiento de la Región de Magallanes y llamó a las
autoridades a intervenir los servicios de cabotaje para permitir una
alternativa al tránsito por el convulsionado territorio transandino,

Autorización argentina

Dentro
de este cuadro, un aspecto positivo fue un tuit que informó de la
resolución adoptada la noche del jueves por la Asamblea de
Autoconvocados de Salud, quienes realizan el bloqueo en la Ruta 40. En
él se informa que cada dos horas se levantará el corte de tránsito, para
permitir la circulación de vehículos, y cada 24 horas la circulación de
camiones que transportan gas.

A
esto se sumó el hecho de que, según informó el Diario Andino de Villa
La Angostura, los camiones internacionales, en su mayoría chilenos, que
permanecían varados en el corte de la Ruta 40, comenzaron a circular por
las calles alternativas del barrio Epulafquén, el cual hasta ayer solo
estaba autorizado para vehículos particulares, pues el tránsito
internacional debía recorrer las bloqueadas rutas nacionales.

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