El
próximo 9 de diciembre se cumple un año de la tragedia aérea más grande
que se ha registrado en nuestro país y que tuvo lugar en la Región de
Magallanes y Antártica Chilena.
Se
trata de un avión Hércules perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile,
que la tarde del 9 de diciembre salió desde Santiago con dirección a
Punta Arenas -donde hizo escala- para seguir en viaje hacia la
Antártica.
Eran
alrededor de las 16.55 horas cuando el Avión Hércules del Grupo de
Aviación N°10 de la Fuerza Aérea de Chile, nuevamente iniciaba vuelo
esta vez desde la Base Aérea Chabunco, con 38 personas a bordo con
dirección a la Antártica, viaje que ya había realizado anteriormente sin
inconvenientes.
Todo
parecía marchar de manera normal, pero con el paso de los minutos las
cosas fueron cambiando. Comenzó a circular vaga información en el
transcurso de la tarde. Cuando eran cerca de las 19.00 horas, en redes
sociales de la Región de Magallanes se comenzó a hablar de la pérdida de
un avión, sin tener conocimiento sobre qué avión se trataba.
Con
esta información, se pudo constatar de que se trataba de un avión
perteneciente a la FACh, y que exactamente a las 18:13 horas del 9 de
diciembre se perdió todo tipo de contacto.
A
las 21.00 horas se citaba a un punto de prensa en dependencias de la IV
Brigada Aérea, siendo Pingüino Multimedia el primer medio en hacer
ingreso al lugar, donde comenzaba a manejarse un poco más de
información, comenzando con una transmisión en vivo de aproximadamente
dos horas, desde que se inició a la espera de las autoridades.
En
ese instante ya la noticia tomaba fuerza, el avión Hércules C130 estaba
perdido, y con él, existía la desesperación de decenas de familias que
no sabía qué ocurría con los 38 tripulantes que iban en dicho avión.
A
la transmisión de nuestro medio, se sumaron canales nacionales
considerando la importancia que había tomado la noticia, siendo las
autoridades de la Fuerza Aérea quienes confirmaban la pérdida de
contacto del avión, y hasta ese entonces, no se conocía lo que había
ocurrido, solicitando mantener la calma considerando que la aeronave
contaba con una autonomía de vuelo por la cantidad de combustible que
mantenía.
El
paso de los minutos era eterno, tanto para los funcionarios de la FACh
como para los familiares de los pasajeros que viajaban por distintas
razones al Continente Blanco.
Pasaban
los minutos, no había noticias y nuevamente llegó el momento donde los
medios de prensa conectaban sus transmisores para un nuevo punto de
prensa que estaba a cargo del comandante en jefe de la IV Brigada Aérea,
general Eduardo Mosqueira, dándose cerca de la 1.30 de la madrugada por
siniestrada el avión.
A
su vez, se daba cuenta del despegue de dos aviones de combate de la
misma institución con la finalidad de sobrevolar el área, donde se
perdió el contacto y poder verificar la condición.
Por
su parte, en Santiago, el Presidente Sebastián Piñera ordenaba al
ministro de Defensa (de ese entonces), Alberto Espina, dirigirse hasta
la base de la FACh en la capital y poder obtener antecedentes certeros
de lo que estaba ocurriendo, pudiendo destinarse los recursos necesarios
para concretar cualquier tipo de acción.
En
los familiares entraba la desesperación, considerando que de la
totalidad de los tripulantes que iban en el Avión FACh, solo tres eran
magallánicos y el resto de los seres queridos se encontraba en la
capital.
Las coordinaciones continuaban bajo un ambiente silente y con evidentes muestras de dolor
por parte de los funcionarios de la FACh, quienes revivían con esto lo
que hace tan solo un par de años había ocurrido en la zona centro de
Chile, cuando un avión de la misma institución cayó camino a Juan
Fernández.
Fueron
pasando las horas, se sumaban instituciones como la Armada, para
realizar búsqueda y además embarcaciones particulares, que se
encontraban cerca de la zona donde se podría haber precipitado la
aeronave.
Y
así fue como surgió la información del hallazgo de los primeros restos
del avión y luego de ello algunos restos humanos, lo que confirmaba que
lo peor había ocurrido.
Desde
ese entonces, hasta la fecha, se siguen distintas causas de
investigación, incluyendo las de la Fiscalía, faltando restos por ser
encontrados y sin que exista claridad sobre lo ocurrido, circulando
rumores de fallas previas, que habrían sido advertidas por personal de
la FACh y que no fueron escuchadas, como también rumores sobre un hecho
con intervención de terceros, todo aquello, no ha podido ser
corroborado.
Familiares
han tomado acciones legales que siguen su curso a casi un año de esta
tragedia, cuando ya han transcurrido once meses, sin que puedan saber lo
que verdaderamente ocurrió.
Ayer,
el espacio Informe Especial realizó la emisión de un programa donde se
revelaron algunos detalles de la investigación que daremos a conocer en nuestra próxima edición.