El
proceso de expropiaciones del proyecto vía elevada en Punta Arenas está
avanzando. Ayer, el seremi de Obras Públicas, Pablo Rendoll, explicó al
respecto: “Respecto de las expropiaciones, el proyecto de construcción
del nudo vial en Avenida Frei con Ruta 9 Norte, éste afecta sólo a un
lote: la punta de diamante entre Ruta 9 y el acceso a Río Seco. El
decreto expropiatorio está tramitado y pendiente de la Toma de Posesión
de Terreno por parte del Consejo de Defensa del Estado”, informó.
Apoyo CNTC
En
tanto, el director nacional de la CNTC, Pedro Aguilar defendió
firmemente el proyecto de construcción de la vía elevada, impulsado por
el MOP. “Quienes critican este proyecto no saben nada de transporte de
cargas. Las rotondas
de las que tanto hablan, son una pesadilla para los choferes en el
resto del país. Vayan a la rotonda de Puerto Montt un viernes a las seis
de la tarde, es una pesadilla donde se tardan horas en salir de ahí,
porque a la rotonda ingresan vehículos de todas partes y eso se junta
con los camiones y es un caos. En Concepción, pasaba lo mismo, pero
cuando se construyó la vía elevada, muy similar a la que se proyecta
acá, se descongestionó todo el tránsito a la entrada y ahora entrar a
esa ciudad es una maravilla, totalmente expedito”.
Aguilar
explicó que, en realidad, “es imposible pensar una solución diferente a
la vía elevada porque, mientras haya puertos al interior de Punta
Arenas, los camiones van a tener que seguir ingresando a la ciudad y se
van a seguir generando los problemas que hoy tenemos”.
El dirigente agregó que “una rotonda es un problema
enorme para el conductor del camiones es imposible ver y calcular por
dónde va la cola del vehículo y, por lo tanto, eso facilita mucho que se
produzcan accidentes. Por todo ello, los que critican la vía elevada,
no saben nada de transporte de carga”.