El Transporte AP-41
“Aquiles”, que se encuentra desarrollando la Campaña Antártica 2015/2016 de la
Armada, fue la unidad escogida para apoyar esta obra de ingeniería que debido a
su alto grado de riesgo, demandó la participación mancomunada de toda la
dotación y del personal en comisión a bordo.
La tarea consistió en
señalizar el Islote Montravel, una roca redonda de 12 metros de altura, con una
superficie estimada de 250 metros cuadrados, y que significa una amenaza para
las embarcaciones que transitan por el continente blanco debido a su ubicación
en el Estrecho de Bransfield, el paso obligado en demanda al sector de Rada
Covadonga, en la Península Antártica.
Según un comunicado de la
Armada, este accidente geográfico albergó por 28 años en su cima una baliza
respondedora de radar, y que por las condiciones meteorológicas extremas en la
zona resultó destruida en dos oportunidades. La nueva señal posee una altura de
cuatro metros y fue situada en el sector más elevado del islote, con la
finalidad de no ser cubierta con hielo.
Por la altura de Montravel,
el traslado del material debió realizarse con la ayuda de los dos helicópteros
Bolkow que el “Aquiles” lleva a bordo, los que ejecutaron durante tres días 55
vuelos para transportar la carga desde el buque hacia el islote, compuesta por
4.000 kilos de ripio, 3 mil de arena y 504 kilos de cemento.
El jefe de la Partida de
Construcción de Faros del buque “Aquiles”, teniente 2° Ricardo Ovando, explicó
que “la meteorología es analizada dos veces al día para poder verificar los
parámetros de operación de las aeronaves, botes de goma y de la skua (barcaza
transportadora de contenedores). No son extraños los vientos que pasan desde
los 10 a los 70 km/hr en un lapso de una hora, lo que afecta a las operaciones
limitando el tiempo de trabajo efectivo para concluir la tarea”.
El sargento 2° Juan
Carreño, servidor de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, y con 18 años
como especialista en señalización marítima, es el encargado de llevar a cabo en
terreno la faena de construcción de la señal.