Mientras
unos celebran, otros mascan la rabia. Ayer, duras criticas surgieron
desde el mundo del transporte de carga luego del término del paro
camionero.
Pedro
Aguilar, empresario del transporte mayor declaró: “Creo que es el tipo
de concesiones que no se pueden hacer. O si no, todo el mundo que tiene
problema va a parar. Cuando tengan problemas los colectiveros que paren,
cuando tengan problemas… No, eso no es así. Se sienta un mal
precedente”.
Por
su parte, el empresario Rodrigo Mattson dijo que “fue tiempo perdido,
nada más. Caos para la ciudad. Si tú pides un alza de tarifa a tu
empleador, ¿dónde vas a hacer el paro? Si no estás conforme con lo que
te pagan, ¿por qué vas a paralizar una ciudad? Creo que la actuación de
la Intendencia fue muy mediática, pero siento que faltó mano dura. Yo
participé en el paro del gas y las autoridades nos apoyaron, pero creo
que no es posible que cualquier grupo minoritario pare la ciudad y las
autoridades no hagan nada. Se sienta un mal precedente de todas formas
porque no puedes darle un grupo minoritario la fuerza que tomaron”.
Mattson
agregó que “sobre el aparcadero estoy en desacuerdo con eso. Solución a
qué? A los del norte. A los mismos que están ellos atacando ellos y
ahora les están dando un beneficio para que estacionen sus camiones. Yo
no voy a ir a un aparcadero si tengo un sitio dónde tenerlo. Todas las
empresas regionales tienen sus terminales de camiones. Lo que acá se
necesita es un puerto seco en el puerto, pero no un aparcadero”.
A
su vez, el empresario Filipo Queirolo manifestó que “el balance es muy
negativo producto de lo que afectó el paro propiamente tal a toda la
comunidad y a los transportistas. Aquí un grupo minoritario que se
arroga representar a todo el gremio y pidiendo demandas que no son las
que mayoritariamente nos afectan. El aparcadero produjo desunión lo que
siempre es negativo. El aparcadero no va a traer una solución. Para
nosotros es mucho mejor tener un puerto seco en el muelle de Puerto
Natales donde llegan 80 o 90 equipos todos los días y nuestras
autoridades no han sido capaces de instalar los equipos necesarios para
movilizar la carga hacia y desde la nave”.
Queirolo
también señaló que “se dice que los camiones no van a entrar a la
ciudad. Eso es una falacia. ¿Usted cree que un transportista que vive en
la 18 o cualquier otro sector de Punta Arenas, va a dejar el camión
estacionado a ocho o nueve kilómetros de la ciudad donde no hay siquiera
movilización y, más encima no sabe si en la noche le van a robar petróleo al camión. El hombre va a dejar el camión como siempre lo ha tenido y que es frente a su casa.
– ¿No va a cambiar… ?
“No
va a cambiar. ¿Cómo va a cambiar eso? o acaso el gobierno tiene que
ponerle un consultorio a un dentista para que atienda a los pacientes?”.
– ¿Y los container?
“Otra
razón. Con esto, a nuestra competencia que son las navieras, le estamos
dando más condiciones para que sea más competitivo”.
Finalmente,
el empresario, Carlos Estrada, también criticó duramente la decisión
del gobierno de impulsar la construcción de un aparcadero. “La única
ventaja que tenemos sobre nuestra competencia es que tenemos nuestros
propios terrenos para aparcar nuestros vehículos. Es la única ventaja y
con esta decisión, le estamos pagando a las grandes empresas del norte
para que vengan a instalar sus camiones aquí mismo y con recursos de
todos los chilenos”.