A raíz de los accidentes que han ocurrido a lo largo de la Avenida Costanera del Estrecho, Pingüino Multimedia se contactó con el director regional del Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu), Dubalio Pérez, para conocer su opinión y análisis técnico al respecto.
En primer lugar la autoridad regional indicó que los puntos de conflictos viales son establecidos por la Municipalidad de Punta Arenas, por lo tanto, basados en sus informes y el plan maestro de tránsito, llevan a cabo sus labores. Recalcó que justamente para evitar accidentes y entregar un buen servicio, están en constante comunicación con el municipio y entregar soluciones inmediatas.
“En general, el municipio y el plan maestro de transporte nos indican dónde se deben instalar los semáforos, cuáles son los puntos conflictivos. Uno de los elementos que se toma en consideración cuando se ponen semáforos, es si ha habido accidentes, entre varios otros elementos. El problema del semáforo es que no es un elemento completamente disuasivo ante una persona en estado de ebriedad. Finalmente, es la conducta el problema, ahí está la complejidad. Lamentablemente ese factor se ha incrementado. Si bien hay accidentes, en los últimos dos años han subido totalmente. Además del alcohol, los autos han bajado mucho de precio, por $300 mil o $400 mil uno se compra un vehículo, eso se ve en Facebook, hacen contacto, negocian, no tienen licencia y listo”, comentó Dubalio Pérez.
Aspecto técnico
Respecto de qué elemento vial es más efectivo ante un conductor ebrio, el director entregó una respuesta clara. “Los resaltos ayudan más que un semáforo ante un conductor en estado de ebriedad. El semáforo es una luz que dice que pare o no, pero no es un obstáculo para el conductor. Los resaltos son mejor, porque si pasa muy rápido lo golpea con la parte de abajo del vehículo y eso ocasiona que disminuya la velocidad.
Tiene una disuasión mayor que el semáforo. Este es más que nada para preferencia, pero lo que ocurre en la Costanera del Estrecho es por un tema de velocidad, por lo tanto, en ese caso hay que optar por reductores de velocidad, ya sean lomos de toro o un paso peatonal a nivel de la vereda, que produce un resalto. Yo creo que eso es mucho mejor que el semáforo”, concluyó Dubalio Pérez.