Al
igual que en la tierra, donde existen autoridades que resguardan el
orden público, entidades encargadas de entregar pasaportes, o lugares
donde realizar la revisión técnica, el territorio marítimo también tiene
a un personal que abarca cada área. Hablamos de la Autoridad Marítima,
muchas veces destacada por su labor en los rescates de tripulantes, pero
pocas veces conocida por su amplio despliegue en diversas áreas
fundamentales para el orden y funcionamiento de la jurisprudencia naval.
Alrededor
de 60 personas trabajan en la Gobernación Marítima de Punta Arenas -Av.
Bernardo O’Higgins 1169-, la más grande de Magallanes -que además posee
la de Puerto Williams y la Antártica, donde su personal debe rotarse
para estar presentes 24/7, ya que como dicen, “es una actividad que no
tiene descanso”.
Es
imposible apagar el monitor de las computadoras que registran el flujo
naval en la zona, o las radios que monitorean accidentes, o el control
meteorológico que dicta el cierre o no del puerto local. Son estas áreas
las que marcan la diferencia en el normal funcionamiento de las costas
patagónicas y que los posiciona como un sector ampliamente transitable y
seguro, considerando que al año, solamente en embarcaciones mayores
alcanzan las 3.900.
La
autoridad marítima, que está basada en la Dirección General de
Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar) y perteneciente a la
Tercera Zona Naval, tiene la responsabilidad de toda el área litoral de
Chile. Desde el Faro Concordia hasta el territorio chileno-antártico.
Directemar trabaja tres grandes ejes: mares más conocidos, más seguros y
resguardo del medioambiente. Intereses marítimos, concesiones,
explotación del recurso marino, protección del medioambiente;
tripulantes, naves; personal marítimo -que son los cursos
correspondientes para sacar credenciales de base, como marino mercante,
patrón deportivo, tripulante pesquero, etc-.
“Si
bien, Magallanes tiene una particularidad en las actividades, porque no
tiene una masividad de playas en esta época, sin duda, la componente
del viento, en esta temporada del año, es muy importante para nosotros y
puede generar muchos accidentes, por eso es que estamos siempre
verificando las condiciones metereológicas y en segundo término, las
actividades que se están realizando dentro de nuestro desempeño, ya sea
traslado de pasajeros, turistas, como esta zona es bastante amplia, hay
una gama de tareas que debemos revisar”, explicó el gobernador marítimo,
capitán de Navío LT Juan Pablo Colipi Delgado.
El
mandamás aseguró que más allá de los rescates y las fiscalizaciones,
“somos multifuncionales y nos comparamos mucho con Carabineros porque
tenemos una actividad de policía similar, pero cumplimos un montón de
otras funciones que realizamos a nivel de nuestra jurisdicción. En el
mar hacemos muchas más cosas, por ejemplo, somos el SAMU del mar, somos
el Registro Civil del mar, porque sacamos las licencias a las personas
de pesca, somos los encargados de la revisión técnica, porque nosotros
revisamos las embarcaciones que están navegando, además tenemos toda la
tarea de control”.
Servicio de Búsqueda y Salvamento Marítimo
El
Departamento de Operaciones está compuesto por diversas divisiones y
una de ellas es la división de Búsqueda y Salvamento Marítimo (SAR), que
es una de las más importantes, porque en ella reciben todas las
emergencias navales, ya sea a través de la división del área SAR del
faro norte -que es Faro San Pedro-, hacia la Antártica.
“Nosotros
vemos el control, del tráfico marítimo, las unidades que se encuentran
navegando en el área, los yates, los pesqueros, los buques de pasajeros,
nosotros nos asesoramos y trabajamos con la ayuda del grafimar y
hacemos el control de tráfico marítimo que nos apoyan bastante, los
puntos de control que son los faros, las alcaldías de mar que nos van
alimentando con la información del tráfico marítimo. Tenemos
el control de los (buques) pesqueros chinos, que ellos hacen un
tránsito por el Estrecho de Magallanes, que es el “paso inocente”, se
mantienen en el área esperando el embarco de un práctico chileno, para
traspasar su navegación hacia el área de Bahía Posesión y luego salir al
Atlántico. También manejamos nuestra área SAR de Chile, nuestros
vecinos de Nueva Zelanda, Francia, Perú y Argentina”, comentó la
teniente primero, Valeria León Maturana, perteneciente a la Gobernación
Marítima de Punta Arenas y jefa del Departamento de Operaciones y
Seguridad Marítima.
En 2022 se activaron 19 casos
SAR, en los que se registraron 238 usuarios involucrados. En diversas
ocasiones se contó con el apoyo de naves que han acudido al auxilio de
sus pares, como el caso de la Lancha a Motor “Kaitek” ante el varamiento
de la barcaza “Río Verde” el 8 de diciembre.
También
se prestó apoyo a 46 evacuaciones médicas, siendo 11 personas evacuadas
desde el Territorio Chileno Antártico, 7 en la jurisdicción de la
Gobernación Marítima de Puerto Williams y 28 operaciones desplegadas en
la jurisdicción de la Gobernación Marítima de Punta Arenas.
La
labor de esta área naval conlleva trabajos mancomunados con distintos
organismos como Sernapesca, Onemi, Aduanas, PDI, Carabineros, e incluso
la Fiscalía Nacional.
En
general, son el área de la Armada que trabaja más cercanamente con la
ciudadanía, velando siempre por salvaguardar la vida humana y
medioambiental de su “amado” mar.