Gran expectación entre los magallánicos ha generado el proyecto de dársena -albergado dentro del Plan de Zonas Extremas- que se está llevando a cabo y que comenzará su construcción el año 2016, según los planes.
La dársena, que se construirá en el Muelle Mardones, ha sufrido retrasos y críticas, pero se mantiene como la mejor alternativa portuaria para Magallanes.
Frente a este proyecto el intendente de la Región de Magallanes, Jorge Flies, comentó que “en cuanto a la dársena, hoy tenemos dos proyectos aprobados por el CORE que está llevando adelante el Gobierno Regional. Uno son los estudios complementarios para la mejor ubicación dentro de lo que es la zona de Punta Arenosa y también se aprobaron los recursos para la compra de instrumental permanente de la DOP (Dirección de Obras Portuarias) para el análisis específico de marea, viento, para la instalación de los puertos o embarcaciones”.
Críticas a la obra
Si bien este proyecto representa una evolución sin precedentes para la región, hay sectores que critican la medida, ya que consideran que este modelo no satisface plenamente los requerimientos para una infraestructura de estas condiciones que, por su importancia, debiese ser de otra índole. Siempre posicionando el tema de Magallanes como puerta al territorio Antártico, lo comparan con la edificación que mantiene la ciudad de Ushuaia, en Argentina.
Teniendo en consideración las críticas, el intendente comentó que “Corfo ha hecho un levantamiento este año, extenso, sobre las posibilidades de puerto para Magallanes y para el giro actual que tiene la región, que es poca carga y turismo en forma importante y barcos de origen Antártico, como son los rompehielos, la dársena es la mejor solución lejos y como alternativa, si tuviéramos más o menos alrededor de 200 veces la exportación que tenemos hoy, entenderán lo que significa eso, podríamos pensar en un puerto mercante, por ejemplo, en Cabo Negro, pero tendríamos que tener 200 veces más exportaciones que las que tenemos, aunque eso no quita que si se hace la dársena y en algún momento la exportación de insumos básicos haga necesario tener un puerto mercante, se haga un puerto mercante”.
Finalmente, Flies expresó que “hoy no tenemos nada y tal como hemos hablado con otros actores, no existe un proyecto alternativo, nunca nadie ha hecho un proyecto de puerto”.