No soplan buenos vientos para la
empresa Inversiones Austral, que bajo el rótulo de fantasía Vía Austral opera
el servicio de transporte mayor de pasajeros en la ciudad de Punta Arenas.
Así se desprende de la evidencia
acumulada desde que el 5 de enero, los microbuses ex Movigas, comenzaran a
circular por las calles y avenidas de la capital regional.
Esta semana, Pingüino Multimedia
recogió las denuncias de ciudadanos anónimos que daban cuenta de una inusual cantidad de máquinas aparcadas en
el recinto que posee la empresa en Avenida Frei.
Los testigos, que pidieron no ser
identificados, relataron que había alrededor de 17 máquinas en pana por falta de mantenimiento, lo que según ellos
se debería a una reducción del personal mecánico encargado de esas labores y a
la carencia de repuestos.
Cifra “abultada”
Respecto de esta situación, el
seremi de Transportes, Gabriel Muñoz, manifestó que si bien debía ser la
empresa la que respondiera sobre el tema, él creía que debía haber un error y
que la cifra estaba un tanto “abultada”. Agregó que “no son tantos, lo que pasa
es que hay algunos (microbuses) que han presentado algunas fallas y a otros los
han sacado momentáneamente para el tema del pintado. Sé que se ha priorizado a
aquellos que han tenido colisiones”.
No obstante, dijo que “deben
cumplir con una cierta cantidad, la que ha mejorado con los microbuses que
trajeron desde Rancagua, de forma provisoria. En las horas punta debería haber sobre 70 buses, pero eso no ha
ocurrido, porque por ejemplo en la Línea 4 en vez de estar trabajando con
cinco, están haciéndolo con tres”.
Procesos sancionatorios
Consultado por el balance que mes
a mes hace la Seremi de Transportes del servicio para ejecutar los pagos de la
subvención, Muñoz explicó que, durante julio, Vía Austral tuvo un factor de cumplimiento del 67 por ciento, muy
por debajo de los meses anteriores, que fue del 85 por ciento, esto producto de
la demora en la inscripción de los buses alternativos y baja frecuencia de la
Línea 4 e inicio de las variantes 2V, 6V y 8V.
“Cerrado julio, que marca el
comienzo de la etapa de régimen (pleno servicio), iniciamos tres procesos
administrativos sancionatorios; primero, por flota mínima para prestar los
servicios y flota reserva, que debió haber comenzado el 5 de julio con 84
buses. Segundo, introducción de vehículos diferentes a los inscritos en el
Registro Nacional de Transporte Público de Pasajeros (RNTP) y tercero,
interrupción de los servicios, específicamente lo que se refiere a las
variantes”, sentenció.
Previo a ello, en la etapa de
implementación, se abrieron dos, cuyas sentencias deberían conocerse
próximamente, luego que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT)
-superior jerárquico- recibiera los descargos de la empresa.
Al parecer, según investigó
Diario El Pingüino, los procesos
administrativos aumentarán, agravando aún más la mala imagen que tiene el
servicio entre los usuarios.
Fiscalización
Una pregunta recurrente que se
hacen los usuarios del transporte público mayor de la capital regional, es ¿qué
está haciendo la seremi para verificar el cumplimiento del contrato?
El seremi Muñoz respondió que “se
ha aumentado la fiscalización, lo que se ha reflejado, por ejemplo, en que la
semana pasada a la empresa Inversiones Austral se le cursaron cuatro
infracciones por no detenerse en algunos paraderos. Hasta el día de hoy (ayer),
la empresa ha recibido más de 45 multas
de tránsito por no detenerse en los paraderos, por neumáticos y otros. Esto lo resuelve el Juzgado de Policía Local
y determina el monto en UTM que debe pagar la empresa infraccionada”.
Con firmeza, subrayó que “no
hemos tenido mano blanda con la empresa. No sólo hemos abierto procesos
administrativos, que podrían concluir en multas y sanciones hasta la caducación
del servicio. Más dos procesos anteriores por mala entrega de información
estadística y que están en la última fase”.
Pero no sólo Inversiones Austral
ha sido castigada, Gabriel Muñoz informó que “el operador tecnológico TransitUC
también va a ser sancionado, pero no por parte de la seremi sino por el MTT,
por algunos errores que se detectaron”.
Asimismo, contó que el equipo de
fiscalización realizó una inspección aleatoria a cuatro buses y “luego de la
inspección visual, que es lo que podemos hacer, detectamos fallas de
funcionamiento de timbres y puertas, las que fueron corregidas en el plazo
exigido. Ahora, también le hemos hecho saber a la empresa que hay varias
máquinas que no están en el mejor estado de mantención y limpieza, interior y
exterior. Indudablemente, deben mejorar.
Ahora, si las palabras no funcionan, se debe fiscalizar y multar”.
Cifras de los primeros seis meses:
De acuerdo con las cifras que maneja la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, el promedio de pasajeros que se movilizaron en los microbuses del transporte público mayor de Punta Arenas es:
– Adultos: 204.080
– Adultos mayores: 7.748.
– Escolares: 56.714
– Menores libre de pago: 154.053
– Promedio mensual: 422.595