Mantener estable el precio del gas
No es fácil vivir en Magallanes y eso lo saben bien sus habitantes.
El
próximo proceso tarifario que traerá consigo una nueva fijación de
precios para el sector representa una oportunidad y un riesgo para
miles de hogares en Magallanes, en un aspecto crítico en su calidad de
vida.
El
presidente del Sindicato de Trabajadores de ENAP Magallanes, Alejandro
Avendaño, manifestó ayer que “la mantención del actual precio del gas
debiera ser una de las prioridades del actual Gobierno, especialmente,
en momentos que todo se está encareciendo producto del alza de los
combustibles, a nivel internacional”.
Avendaño
sostuvo que pese a ese escenario adverso están dadas las condiciones
para que el Gobierno pueda mantener los actuales precios de gas
domiciliarios, sobre todo, afirmó, “si el Gobierno cumple su promesa que
la importación de gas argentino va a ser un complemento de la
producción regional y no una competencia directa, lo que sería muy
negativo para la región a largo plazo”.
Avendaño
enfatizó la necesidad que el Ejecutivo siga realizando labores de
exploración , sobre todo, que ENAP Magallanes mantenga sus niveles de
inversión y estos no disminuyan como se teme, indicó.
Infraestructura portuaria y caminos esenciales
El mejoramiento de la
infraestructura portuaria de Magallanes es otro de los grandes retos
para el futuro, tal y como han expresado en reiteradas oportunidades
dirigentes de la industria turística regional y diversos actores
gremiales.
Ayer,
se sumó a estas voces el abogado Javier Solís, exseremi de Economía y
profundo conocedor de la realidad de la infraestructura regional, sobre
todo en materia marítima.
Solís
recordó que Punta Arenas es punto central de una ruta que une los dos
mayores océanos del mundo y requiere, por lo tanto, de una importante
infraestructura portuaria que esté a la altura de estas necesidades. Más
aún, cuando este fenómeno se produce en momentos que el auge del
turismo a la Antártica está alcanzando un gran crecimiento. “Somos la
puerta de entrada a la Antártica”, recordó.
La dársena y un nuevo nodo de atraque para buques turísticos son rutas esenciales.
No
es la única prioridad. Solís instó a seguir invirtiendo en rutas dado
la precariedad del terreno. “Apenas ocupamos el 18% del territorio
regional. En cambio, hay por lo menos nueve lugares hoy inaccesibles en
Magallanes y que son tan impresionantes como Torres del Paine”. Uno de
ellos es el llamado “Paso de la Muerte”, en Tierra del Fuego, entre
Caleta Amarilla y Yendegaia. Otro es el camino a Cabo Froward, así como
la ruta Onaissin paso San Sebastián.
Despilfarro estatal en arriendos
Uno de los aspectos más
difíciles de la vida en Magallanes es el alto valor de los arriendos
que, sumado al alto costo de la vida, hace muy difícil sino imposible el
poder ahorrar.
Recientemente,
Punta Arenas resultó elegida como la ciudad con los precios más caros
del país por metro cuadrado en lo que a departamentos se refiere.
Y
uno de los aspectos que favorece esta situación es la existencia de
gran número de inmuebles particulares que hoy son arrendados a muy buen
precio al Estado, el cual de este modo, se ve forzado a destinar
importantes recursos a financiar la actividad inmobiliaria de
particulares, declara el consejero regional, Juan Vukusich, quien no
duda en calificar de “impresionantes”, los valores que cancela el Estado
por el arriendo de estos inmuebles. “Solo el arriendo de la Dirección
Regional del Servicio de Salud representa un costo de casi 3 millones de
pesos mensuales”, expresó.
Más
lamentable, Vukusich critica que este servicio posee abandonado en
pleno centro de la ciudad, el edificio viejo del hospital y, además, no
ha definido el futuro de los inmuebles que servían como antiguos
hospitales en Porvenir y Puerto Natales.
Potenciar los parques nacionales
Autoridades de turismo
llamaron ayer a la comunidad nacional a votar por Chile como mejor
destino aventura del mundo. Y una de las postales mundiales de nuestro
turismo outdoor es el Parque Nacional Torres del Paine, verdadero ícono
turístico nacional.
Sin
embargo, el deterioro de este recinto, obligado a financiar parte
importante el sistema nacional de áreas silvestres protegidas, ha sido
evidente en los últimos años.
Ayer,
el presidente de la Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de
Torres del Paine, Sebastián Gómez, declaró que como organización
gremial presentaron al Gobierno un plan de acción a cinco años destinado
a fortalecer y potenciar este parque con una inversión de 30 mil
millones de pesos. “Actualmente, el 53% de los recursos del Parque
Torres del Paine son redestinados a otras áreas silvestres. Creemos que
ha llegado el momento de realizar una importante inversión a nivel
regional para mejorar la infraestructura del recinto, sus senderos, la
habilitación de nuevas rutas de dificultad media hacia el camping
Dickson y el río Pingo. También, se requiere dotar de planes de manejo a
los O’Higgins y D’Agostini que no carecen de aquello”.
Burocracia estatal y ambiental
Uno de los problemas más
difíciles de enfrentar por todos los gobiernos ha sido disminuir los
crecientes niveles de burocracia y regulaciones que afectan a la
economía nacional y regional.
Roberto
Weissohn considera que hasta ahora, ningún Gobierno sea de derecha o
izquierda ha resultado exitoso en la lucha contra la burocracia, la cual
a su juicio, no ha dejado de crecer en los últimos años, debido en gran
medida a una idea instalada en la clase política sobre la necesidad de
regularlo todo, indicó.
“Cada
vez que una persona pretende iniciar una actividad económica en Chile,
lo que ocurre es que se enfrenta con un verdadero muro que se lo
impide”.
Y no
es que sea imposible hacer negocios en Chile, admite. Peor aún,
advierte. “Este exceso de burocracia beneficia solo a los grandes grupos
económicos que de este modo, eliminan toda competencia y eso perjudica a
todos quienes desean emprender”.
Weissohn
también cuestiona las excesivas regulaciones ambientales que han
entorpecido enormemente toda la tramitación de diversos e importantes
proyectos de inversión como Mina Invierno e, incluso, simples caminos en
Tierra del Fuego y la provincia Antártica.