Durante
la jornada de ayer, el presidente del Consejo Regional (CORE),
Alejandro Kusanovic, junto al concejal Germán Flores y el presidente de
la Agrupación Ecológica Humedal Tres Puentes, Humberto Gómez, se
trasladaron hasta el Humedal Tres Puentes, a escasos metros del
denominado “Cruce de la muerte” para manifestarse en contra de la
construcción de una vía elevada en la intersección de Avenida Frei con
la Ruta 9.
Dicha
vía elevada, ha sido fuertemente cuestionada por el presidente del CORE
debido a las altas cifras de dinero que costará la realización y que
por lo demás según Kusanovic, “con esta vía no se evitará terminar con
el real problema”.
El
monto es de más de 23 mil millones de pesos y se convierte en una de
las obras viales que ha generado mayor controversia en las últimas
décadas en Punta Arenas. Dicho proyecto comenzó a gestarse el año 2012
con un estudio de pre inversión que permitió analizar todas las
alternativas viales factibles para solucionar este conflictivo punto
vial, generó 18 opciones, cada una con soluciones para la intersección,
con rotondas, caleteras, etc.
En
cuanto al diseño de la obra, Avenida Frei se unirá a la Ruta 9, pero
con la rotonda tendrá las opciones de ir a todas las intersecciones, se
proyectaron entradas y salidas desde y hacia la Ruta 9 mediante ramales
paralelos a la troncal, a través de pistas de desaceleración y
aceleración. En el lado poniente del enlace se conectan en forma directa
a la rotonda ambas calzadas de la Avenida Eduardo Frei y se mantuvo el
retorno al poniente existente en el lugar, en tanto, la estructura del
paso superior lucirá un puente recto de 300 metros de longitud; el
tablero tendrá una losa de calzada de 0,20 metros de espesor, con 2
barandas anti-impacto en ambos lados y 1 central. Este tablero descansa
sobre 7 vigas de hormigón armado separadas por 3 metros entre ejes y un
ancho de 18,5 metros.
Sin
embargo, para el consejero regional dicha obra no va a lugar e indicó
que los recursos utilizados para la construcción de la vía elevada
podría ser utilizado en otras cosas, más ahora que el país enfrenta la
pandemia y en la región habrán nuevas necesidades.
Kusanovic
expresó que “nos hemos reunidos todos aquellos que hemos estado
luchando para que no se haga esta obra, que es monstruosa y que no tiene
ninguna racionalidad, desde el punto de vista que este es un lugar que
es pura arena y construir edificios en este lugar es una locura y va a
significar miles de pilotes de 40 metros de profundidad, la solución ya
es fuera de contexto porque hoy en día hay que andar 5º kilómetros por
hora en este lugar que es urbano y gastarse medio hospital, 25 mil
millones de pesos en una obra de este tipo no tiene ninguna
racionalidad”.
Además,
señaló que han enviado cartas a distintas autoridades regionales y
nacionales para detener obras pero que no han tenido mayores resultados,
señalando que “algunas autoridades no encuentran la razón pero siguen
adelante, entonces lo único que nos queda es movilizarnos, aquí los
magallánicos debemos juntarnos y gastar esa plata en algo que realmente
nos genere desarrollo, como el camino a Puerto Williams, el camino Cabo
Froward, que podemos vender un día más de turismo, un día más de hotel,
un día mas de taxi y vendemos el fin del continente americano o el
inicio del continente americano. Hoy hay tantos temas importantes que
hacer y no esta irracionalidad”.
Quien también se refirió al tema, fue el concejal Germán Flores, quien
partió señalando que “aquí no estamos en contra de lo que es la solución
de este punto crítico vial y no estamos en contra del progreso y uno
como concejal quiere el progreso para la ciudad. Hoy estamos en contra
de esta solución de la vía elevada, la solución es una rotonda, lo han
dicho 6 concejales de los 8, 14 consejeros regionales, la comunidad en
general y hoy el ministerio de Obras Pública insiste en este tipo de
proyecto, de los 25 mil millones de pesos que costará este proyecto, el
60% se lo lleva la vía elevada y nadie entiende cómo se va a gastar 15
mil millones en la vía elevada si la solución está en la rotonda”. El
concejal también dijo que se necesitó una mayor participación ciudadana y que ello hubiera sido vinculante.
Finalmente,
el presidente de la agrupación ecológica del Humedal, Humberto Gómez,
también se manifestó en contra del proyecto: “El inconveniente que
nosotros vemos es que no hay estudios de ningún tipo, que no se sometió
al sistema de evaluación ambiental y no sabemos qué es lo que podría
afectar y cómo podría afectar a la población de aves en general”.