Jesús Nieves
La
ciudad más austral de Chile figura entre las comunas de todo el país
(ver recuadro página 13) como una de las que tiene más kilómetros de
ciclovías, según el catastro realizado por el Consejo Nacional de
Desarrollo Urbano.
Según
los números, Temuco es la comuna con más rutas de este tipo en todo el
país con 55,35 kilómetros; mientras que Santiago tiene 48,79 kilómetros y
Punta Arenas figura en el recuadro de las comunas en el puesto 11 con
18,93 kilómetros.
El
eje de la Costanera del Estrecho, desde el tramo del sector Bellavista
hasta Avenida Presidente Manuel Bulnes, es la ruta que tiene mayor
cantidad de kilómetros de ciclobanda con 6,90 kilómetros. Le sigue el
eje de Avenida Presidente Frei Montalva con el tramo de Enrique Abello
con Ruta 9 que tiene 2,58 kilómetros.
El
director regional del Serviu, Dubalio Pérez, señaló a Diario El
Pingüino que una de las razones por la cual Punta Arenas figura dentro
de esta lista es “por el trabajo que se ha realizado constantemente.
Tenemos un número bastante fuerte de ciclovías y aún faltan. Por eso
estamos haciendo un estudio, ya que estamos buscando la unión y la
circulación entre las que ya existen”.
El
estudio al que se refiere la autoridad, son los 40 kilómetros que están
en etapa de diseño y que aspira que en 3 años más la construcción esté
resuelta. Señalando que además es un proyecto ambicioso y que los
recursos podrían alcanzar los 3 mil millones de pesos.
Principal dificultad
Pérez
afirma que uno de los principales inconvenientes que presentan las
ciclovías de la capital regional es “la falta de articulación entre
ellas. Para que las ciclovías se puedan ocupar lo fundamental es que
tengan continuidad y eso es lo que queremos hacer. Creo que ése es el
principal problema. Si la persona sale a andar en bicicleta y después no
tiene un retorno o cierre –de ciclovías- no cumple su objetivo”,
sostiene.
Charlas y principal vehículo de traslado
Aparte
de querer seguir desarrollando y potenciando el uso de las ciclovías,
Serviu está realizando charlas en distintos establecimientos
educacionales de la capital regional, para incentivar el uso de la
bicicleta en los más pequeños, para que ésta no solo sea usada con
motivo recreacional, sino también para mejorar los estilos de vida y
fomentar los hábitos saludables.
Consultado
si cree que de aquí a 20 años más el principal vehículo de traslado en
la comuna sea la bicicleta, el también arquitecto Dubalio Pérez,
respondió que “ésa es nuestra intención. Hoy en día el parque automotriz
está colapsando por la cantidad de vehículos que llegan, y la bicicleta
va a ser un medio de locomoción más expedito. Cuando alguien toma una
bicicleta que maneja a no más de 4 kilómetros, andar en bicicleta le
toma 15 o 20 minutos y en vehículo con los tacos, posiblemente se puede
demorar un poco más. Entonces también es un ahorro de tiempo”.
Bicicleta como deporte
El nutricionista especialista en deportes, Stjepan Vrsalovic,
dice que si usamos la bicicleta por media hora a un ritmo moderado
podemos quemar 250 calorías. Si lo hacemos por una hora la quema de
calorías podría aumentar hasta 600.
El
especialista recomienda el ejercicio por lo mínimo tres veces por
semana entre 30 y 40 minutos que es lo que indica el Ministerio de
Salud. También enfatiza que se puede seguir las recomendaciones del
Colegio Americano de Medicina del Deporte que afirma que lo ideal son
cinco veces por semana.
“Si
uno lo ve desde el punto de vista del transporte y se va a su trabajo
en bicicleta, completaría la ejecución de actividad física, así que el
beneficio es doble, transporte y salud”, agrega Vrsalovic.
Beneficios y cultura
El
especialista en nutrición deportiva realza las obras que se han
realizado para construir más ciclovías y apoya la iniciativa que se
construyan los otros 40 kilómetros que han anunciado las autoridades.
“Estas
ciclovías son muy benéficas para toda la ciudad, pensando que en Punta
Arenas tenemos un nivel de sedentarismo casi más alto que todo el país, y
lo otro por el exceso de vehículos que también pasa en el resto del
país. Estas obras ayudan a la descongestión vehicular y ayuda a mejorar
el estado de salud de los habitantes. Obviamente, también está el factor
negativo del clima que hace que a la gente le cueste movilizarse”
agregó Stjepan
Otro
de los aspectos que también resalta el profesional es la poca cultura
que hay entre lo habitantes de la ciudad con respecto del uso de las
ciclovías. “Tanto el automovilista como el ciclista deben respetar las
leyes del tránsito, ya que se puede generar algún tipo de accidente. Por
ejemplo, pasa en las ciclovías de la Costanera que la gente a veces
camina por las ciclovías, juega con los niños o incluso, hay carros de
comida instaladas en las ciclovías. Eso ya es falta de cultura en la
población y todos debemos poner de nuestra parte para mejorarlo”, cerró
Vrsalovic.