“Hola,
hola Punta Arenas, Punta Arenas, este es Corvo, Corvo, Corvo 6649
cambio”, con esas palabras el piloto del Hércules C-130, que capotó
cuando se dirigía desde Punta Arenas a la Antártica, iniciaba las
comunicaciones radiales con la torre de control para el despegue de la
aeronave, y dar cuenta de la ruta que realizarían para llegar al
continente blanco.
Estos
audios fueron dados a conocer por el canal Chilevisión en su sección
Reportajes en la edición central de este pasado 1 de noviembre, luego de
que las familias de los 38 tripulantes del vuelo recibieran la
notificación de la FACh de que se cerraba la investigación interna, sin
tener respuesta sobre la causa ni responsabilidades que pudiesen
existir.
La
Fuerza Aérea indicó que por la poca cantidad de elementos que fueron
encontrados es imposible determinarla, pero las familias esperan que la
investigación que lleva adelante la Fiscalía aclare qué fue lo ocurrido.
Durante
el reportaje, además de los audios revelados en la conversación que
mantuvieron desde torre de control con la aeronave, se mostraron
entrevistas de los familiares, quienes evidencian su dolor a poco más de
un mes que se cumplan dos años de la tragedia.
De
acuerdo con lo revelado por la investigación periodística, a las 17.44
horas la aeronave toma contacto con la torre de control de la DGAC, y
manifiesta que “pasamos a dos millas por el norte”, donde se registró el
primero de los cuatro pasos que se marcarían, siendo informado por
torre de control que omita la notificación del paso por “Horno”, donde
se hace alusión al Cabo de Hornos, y que se informe una vez que esté en
el punto “Drake”, haciendo alusión al paso Drake.
“Llamaremos posición Drake, omitimos Horno, el Corvo… gracias”, fue la respuesta a esta instrucción por parte de la aeronave.
A las 18.08 horas se toma contacto nuevamente con la torre de la DGAC, donde se pide información meteorológica.
Una
vez que se perdió contacto con el avión se reveló que la DGAC tomó
contacto con el Centro de Operaciones de la FACh, donde se revela la
siguiente comunicación.
T.
de control: “Corvo… Corvo… Punta Arenas… Corvo… Corvo… Punta
Arenas… 6649”, sin tener respuesta, al momento que se tenía que
notificar por Drake, sin que cumpliera con ello. Posteriormente, cuando
se contactan con la FACh, piden que lo llamen de otra manera, audios
donde la Fuerza Aérea sigue tratando de tomar contacto con ellos, y al
no tener precisión, señalando que la última precisión en el sistema fue a
1.14 horas de vuelo, siendo cuestionado ello por la funcionaria de
aeronáutica, señalando la funcionaria de la DGAC que iniciarán los
protocolos respectivos.