Pocas
unidades, micros vacías, estacionadas en algunos sectores o
directamente mal servicio y falta de fiscalización, son solo algunos de
los reclamos constantes de ciudadanos que día tras día usan el
transporte público.
Esta
inconformidad es expresada constantemente a través de Pingüino
Multimedia, apuntando directamente a la gestión que realiza la empresa
Ascendal en la operación de la flota de buses tipo RED, desde el 1 de
octubre de 2020 y por otra parte a los entes encargados de la
fiscalización de este servicio, en la figura de la Seremi de
Transportes.
Ante
ello, Rodrigo Hernández, titular de la cartera en cuestión, acogió las
molestias de los usuarios señalando que “se ha logrado poner foco en ir
reparando el sistema como está”.
“Es
un contrato que se hizo muy a la rápida en el 2020 para salvar una
crisis… y ese contrato resultó tan mal que hubo que caducarlo”, expresó
el seremi Hernández recordando las condiciones que a su criterio dieron
cabida a la expedita contratación de la actual operadora del servicio,
la empresa Ascendal.
Entrando
en materia, respecto de las dificultades que se presentan actualmente,
para brindar un servicio eficiente a los usuarios, se habló de una flota
insuficiente de unidades para la demanda real de la ciudad, destacando
que la empresa Ascendal maneja en la actualidad una flota de 70 buses,
de los cuales 64 se encuentran “en calle” con 6 unidades de reserva por
logísticas.
“La
cantidad de buses no es la realmente necesaria para cubrir las
necesidades de Punta Arenas hoy”, dijo Hernández, agregando que “no lo
era para el 2020… y si nos trasladamos en el tiempo, Punta Arenas ha
crecido, crece su economía también y crece la cantidad de viajes y la
necesidad de transporte de las personas”.
A
la insuficiente cantidad de unidades, se suman las averías, tanto a
nivel de sistemas mecánicos y eléctricos, así como por colisiones, que
dejan fuera de servicio algunas unidades ahondando la ineficiencia del
servicio, explicando la autoridad que “los vehículos fallan, las
mecánicas fallan” y se llegó a tener un récord, que coincidió con las
épocas de nevada de “cerca de 20 o 25 buses en panne ese día, algunos
panne que eran sacables el mismo día y los volvían a inyectar y luego
caían otros”.
Respecto
de las fiscalizaciones, expresó Hernández que existe un sistema de
monitoreo en tiempo real, que va dando información de los buses “minuto a
minuto” y este sistema reporta la cantidad de buses y dónde están en la
ciudad, con lo cual se puede monitorear las frecuencias. “Si la empresa
no cumple las frecuencias, esas frecuencias no se pagan”, finalizó
Hernández.