Los últimos resultados de la Encuesta Origen Destino donde se muestrearon 2.269 hogares de Punta Arenas –más del 50% de los últimos datos en 2005- fueron lapidarios en cuanto a la salud de los magallánicos.
El estudio se basó en conocer el medio de transporte de cada uno de los encuestados además de su trayecto, duración y motivo de sus viajes. En promedio, cada hogar realiza tres viajes diarios y en un día hábil en la ciudad se producen 386 mil.
La relación que hay entre esta encuesta y la salud de las personas es que el medio más utilizado para transportarse es el automóvil con 64,8%. Mientras que solo el 0,47% se moviliza en bicicleta y el otro 12,1% camina, siendo unos de los porcentajes más bajos de toda la encuesta.
A nivel nacional, Magallanes encabeza el ránking de las regiones con mayor prevalencia de sobrepeso y obesidad en adultos con un 80,2%, esto según los datos entregados por la Encuesta Nacional de Salud 2016-2017. Y el panorama en menores de 18 años no mejora. Según el mapa Nutricional de la Junaeb 2018, la mal nutrición por exceso de los escolares de la región supera el 50%.
Actividad física
El nutricionista de la Universidad de Magallanes (UMAG) Camilo Avendaño señala que el Ministerio de Salud recomienda que se deben caminar 30 minutos o 10 mil pasos diarios a paso rápido.
“Mientras menos movimiento tenga la persona más probabilidades tiene de desarrollar ciertas patologías. Por ejemplo, las personas que realizan actividad física diariamente, cuando son adultos mayores tienen menos probabilidades de tener osteoporosis porque el tener masa muscular, desarrollada por la actividad física se convierte en un factor protector”, explicó Avendaño.
El no uso
Marco Mella, seremi de Transportes y Telecomunicaciones explica que una de las razones del cual las personas no utilicen las bicicletas es por “la extensión de la ciudad, los trayectos son más largos y los tiempos de viaje han aumentado. Una de las conclusiones que hemos llegado dado que los modos de transporte motorizados han aumentado sus tiempos –de traslado- ya sea por congestión o por distancia, eso no ha incentivado el uso de la bicicleta, por ende bajo nuestro punto de vista se justifica aumentar o mejorar los diseños de la ciclovías para poder incentivar el uso de la bicicleta”.