Dos buques de la empresa Ultramar soportan gran parte del servicio de cabotaje de la Región de Magallanes.
Lamentablemente, solo uno de ellos está operando, mientras el otro se encuentra en dique.
Aunque
la situación no ha generado graves problemas por ahora, a la región,
dirigentes del transporte regional y empresarios locales, advierten lo
preocupante que resulta la fragilidad logística de la región más austral
del país.
Transportistas
El
presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas,
Carlos Estrada, declaró ayer al respecto: “Efectivamente, hay un solo
barco haciendo el recorrido hoy, lo que deja en evidencia la fragilidad
logística de Magallanes una vez más”.
Estrada
reconoció que por ahora esta situación no ha generado graves
complicaciones a la cadena logística, “pero, ¿qué pasaría si además de
esto, se produjera un problema en invierno con el transporte de carga
que atraviesa Argentina, por ejemplo, una tormenta que corte los pasos
fronterizos o algún otro problema, ahí si que la situación de
abastecimiento se complica para los habitantes de la Región de
Magallanes”.
Según
explicó, los barcos de Ultramar transportan, especialmente, productos
no perecibles que son el sustento de gran parte de los almacenes y
establecimientos comerciales de la región, mientras que el transporte
por tierra concentra los productos perecibles, al ser más rápido.
Temor
Cabe recordar en este sentido que los
habitantes de Magallanes son plenamente conscientes de esta situación
lo que se expresa en el acendrado temor al desabastecimiento que existe
entre los habitantes de Magallanes, cada vez que se viven situaciones
complejas y que salió a flote durante la pandemia en más de una ocasión.
Estrada
reconoció que ello es así, lo que refuerza la necesidad de avanzar en
medidas para mejorar la conectividad de Magallanes con el resto del
país, especialmente, ante el peligro que supondría un corte de
suministros en una o dos de sus precarias vías de conexión con el resto de Chile.