El seremi de Obras Públicas, Ricardo Haro, se refirió a las disposiciones legales que debe cumplir su cartera cuando se construyen las diversas obras que están ejecutando en la Región de Magallanes y que en algunas ocasiones se topan con sitios arqueológicos y de conservación patrimonial.
-¿Cómo la Dirección de Vialidad protege los sitios arqueológicos y patrimoniales cuando ejecuta sus obras?
“A través de la Dirección de Vialidad tenemos la obligación de cumplir todas las normativas ambientales y arqueológicas que nos solicita la ley. En el caso específico del camino hacia Cabo Froward, dentro de los requisitos exigidos, en la etapa de diseño, la empresa que ejecuta las obras tiene un equipo de arqueólogos que previamente hace un levantamiento de la línea base, donde se ve cuáles son los sitios existentes y se resguardan en el momento de la ejecución. Esto luego va al Consejo de Monumentos Nacionales, que es la institución que aprueba y levanta las áreas que nos permita a nosotros seguir avanzando con las obras”.
-¿Han ocurrido casos como ese?
“Si los arqueólogos se encuentran con algún vestigio arqueológico cuando los trabajos han comenzado, se paralizan las obras hasta que lo “desafecte” el Consejo de Monumentos Nacionales para continuar con las labores. Esto ya ha ocurrido, por ejemplo, en la pavimentación del camino a Fuerte Bulnes, en el sector de Punta Carrera se encontraron sitios arqueológicos, lo que nos obligó a hacer un levantamiento importante en esa área. No ocurre seguido, pero sí de vez en cuando”.
-¿Qué opinión le merecen los conceptos vertidos por Mateo Martinic en entrevista con Pingüino Multimedia respecto de la importancia que tiene el camino hacia Cabo Froward?
“Dada su calidad de historiador y Premio Nacional de Historia, que él señale que es visto como una oportunidad contar con este camino hacia Cabo Froward es sumamente importante. Lo valoramos igual que otras opiniones de distintos sectores y nos insta a seguir desarrollando el proyecto que busca avanzar hacia el sur con los estudios que estamos realizando y, obviamente, cumpliendo siempre con la normativa legal vigente, tanto desde el punto de vista ambiental como arqueológico. En ese sentido, queremos ser muy cuidadosos de cómo realizamos este proyecto”.
-Respecto de las obras que Martinic enumera como emblemáticas, ¿comparte la valoración que hace el Premio Nacional de Historia?
“Por supuesto, estamos convencidos como Gobierno que tenemos que desarrollar la región en distintos ámbitos. Por ello, la infraestructura es fundamental. Acá se ha tomado la decisión de generarla para desarrollar los diversos sectores productivos de la región y es por eso que contamos con proyectos inmensamente importantes”.
-¿Es posible que sin esas vías de conexión sigamos siendo una región isla?
“Aparte de ser una zona extrema, somos una zona aislada con falta de conectividad en distintos sectores. Por eso la infraestructura pública es tan necesaria para que todos los habitantes de los sectores más aislados puedan contar con vías aéreas, terrestres y marítimas que les permitan estar un poco más cerca de Punta Arenas y el país”.