Inmediatas fueron las reacciones tras la publicación de Diario El Pingüino ayer, donde se dio cuenta de un incidente que sufrió un helicóptero de la empresa Ecocopter, mientras volaba en el Parque Nacional Torres del Paine durante enero, hecho que fue dado a conocer recién ayer.
Para el presidente del Sindicato de Trabajadores de ENAP en Magallanes, Alejandro Avendaño, el incidente de Ecocopter “nos da la razón de nuestras aprensiones y preocupación en cuanto a la falta de experiencia para operar en la zona”.
Según el dirigente, la situación es preocupante pero al mismo tiempo dice no sorprenderles “teniendo Ecocopter una altísima tasa de accidentabilidad, conocida por todos (incluido ENAP). Es preocupante y así lo dijimos en todos los tonos que esta empresa nueva en la región no poseía experiencia para operar en la zona y que a solo dos meses ya registre un incidente”, dijo.
Incidente en dudas
De igual forma, Avendaño no cree en la versión entregada por Ecocopter sobre las causas del incidente
“Por los antecedentes que se han sabido, no se trata de un incidente menor como quieren hacerlo aparecer, habría que saber cuándo efectivamente sucedió y cuando se notificó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), y este organismo controlador y de investigación de este tipo de accidentes haya concurrido al lugar a inspeccionar y recoger los antecedentes necesarios para entregar su informe. A mi parecer, aquí no se trata de una simple falla, sino de un incidente en vuelo con consecuencias que deben ser investigadas”, comentó el gremialista.
Seguridad
Por otra parte, el líder regional de los trabajadores petroleros se refirió al hecho de que aunque Ecocopter presentó una tercera aeronave, esta en realidad no opera como parte de la flota que viaja con ENAP, debido a que no forma parte del contrato entre ambas entidades.
“Quiero ser muy claro. Los ejecutivos de ENAP, ante el directorio para obtener la aprobación del contrato presentaron que existiría un tercer helicóptero como backup para reforzar disponibilidad operativa y respuesta ante emergencias. Este tercer helicóptero solo lo vimos para la foto cuándo partió el contrato y de ahí nunca más estuvo presente en el centro de operación en Posesión. Aquí claramente se mintió al directorio”.
Ante lo anterior, Avendaño se pregunta: “¿qué pasa cuando uno de los helicópteros está en mantenimiento o en reparación por alguna falla?, al no estar operativo uno de ellos se corre un tremendo riesgo ante cualquier incidente, ya que no habría una segunda aeronave que pueda acudir a la emergencia. ¿Qué pasa cuando un helicóptero debe hacer un traslado médico?
Para Avendaño, será la alta gerencia de ENAP en Santiago la responsable ante cualquier situación que afecte la seguridad de los trabajadores.
Carta en La Moneda
Finalmente, el sindicalista aseguró que “aquí seguimos y seguiremos señalando nuestra preocupación sobre todo por resguardar la seguridad de nuestros trabajadores y claramente al conocer esta noticia de este incidente en este tan corto tiempo operando Ecocopter en la zona es muy preocupante, estamos a la espera de la respuesta de Contraloría a nuestro requerimiento presentado”, al tiempo que informó que mañana, al mediodía, entregarán una nueva carta a la Presidenta Michelle Bachelet con nuevos antecedentes, debido a que no recibieron respuesta tras la primera misiva entregada hace casi seis meses.
Más antecedentes
El consejero regional Dalivor Eterovic fue otra de las voces que reaccionó a la información conocida ayer. El representante regional expuso su preocupación sobre el tema ante el pleno, solicitando la posibilidad de contar con mayores antecedentes. Por tal motivo, el CORE pedirá a la Corporación Nacional Forestal (Conaf), y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), proporcionar toda la información necesaria para esclarecer el incidente del helicóptero de Ecocopter en el Parque Torres del Paine.
“Pediremos formalmente hoy a la directora de Conaf que nos informe qué fue lo que ocurrió en el Paine. Esto se funda en la preocupación que existe en los trabajadores de ENAP que deben hacer uso de los servicios de esta empresa y en las versiones que encontramos son contradictorias porque sabemos que hay testigos que dicen que el hecho ocurrió en el aterrizaje del helicóptero a causa del viento”, dijo el consejero y agregó que “una empresa que utiliza este tipo de argumentos o que omite informar a la autoridad correspondiente, no es confiable y no debería volar en la región. No poseen experiencia para volar en Magallanes”.