Hace
aproximadamente un mes, el conocido dirigente y apasionado del
automovilismo regional, Camilo Barbería, asumió como nuevo presidente de
la Asociación de Pilotos de Magallanes (Apimag), para continuar el
trabajo y los destinos del automovilismo muy bien llevado por años por
el expiloto, navegante, y dirigente Francisco “Pancho” Cárdenas, quién
lideró e hizo realidad, la vuelta del automovilismo regional, de muy
buena forma y en gran cantidad bajo un parque numeroso de pilotos en la
respectivas categorías en competencia. Para conocer detalles de su
gestión y hacia a donde apunta su trabajo, conversamos con el nuevo
líder del automovilismo regional.
-Camilo, en lo personal, ¿Cómo has vivido ya un año de pandemia?
“En
lo personal afortunadamente y hasta el momento las cosas para mi han
ido bastante bien en el tema de salud, con los cuidados ya por todos
conocidos, sin embargo para mucha gente ha sido un periodo muy difícil
de sobre llevar, más allá de los problemas económicos que género esta
pandemia, el encierro y la incertidumbre, hemos visto partir a mucha
gente, mucha gente también ligada al automovilismo, gente que todavía
tenía mucho que aportar. Creo que esa ha sido la parte más dura, pero al
menos se empieza a tener la esperanza que esto en el mediano plazo
comience su retirada y podamos retomar una vida relativamente normal”.
-En lo deportivo, ¿Qué ha significado asumir como nuevo presidente de Apimag?
“Es
un gran desafío, llevo de alguna manera ligado al Automovilismo
Deportivo más de 30 años, como piloto y dirigente también, pero esta es
la tarea más importante que asumo. La Historia del Automovilismo en
Magallanes es gigante y espero estar a la altura de dirigentes que han
sido ejemplo a seguir de trabajo y amor a este deporte, guardando las
debidas proporciones y respeto, hay figuras como Don Mateo Karmelic en
los años 70, Don Fernando Calcutta. Don Juan José Salas, Don Arturo Soto
en los 80 entre otros, en donde se escribieron páginas gloriosas de
nuestro automovilismo, así que modestamente espero poder seguirle los
pasos con todas las ganas de poder hacer un buen trabajo. Mención aparte
es la gestión efectuada por Francisco “Pancho” Cárdenas, que deja una
vara bastante alta, un Automovilismo Deportivo que hasta antes de la
pandemia convocaba entre 80 a 100 pilotos por fecha, 7 categorías en
Pista. Una cuenta en el Banco que superan los $ 6.500.000 de pesos y un
patrimonio de Apimag en activos que superan lo 25.000.000 de pesos. Esta
situación me parece que no se había dado en el Automovilismo en Punta
Arenas en los últimos 30 Años. Entonces a partir de esta base es seguir
construyendo y mejorando nuestra actividad”.
-Con todo lo vivido en el deporte el 2020 producto de la pandemia, ¿Cuándo crees que podríamos volver a disfrutar en Cabo Negro del rugido de los motores?
“Esta
es una pregunta difícil de contestar, ya que hay factores que escapan
al control del directorio de Apimag, y que lógicamente están
relacionadas con la evolución que tenga la Pandemia, En algún momento se
pensó durante el año pasado que en octubre o noviembre de 2020
podríamos haber tenido alguna actividad en la Pista, los números que
manejaba la región hacia fines de julio del año pasado daban la
esperanza de que así fuera, lamentablemente a partir de agosto la
situación nuevamente cambio dejando todas las actividades deportivas
suspendidas. Hoy la visión es más optimista, las cifras de la ciudad y
la región han ido disminuyendo y la aparición de la vacuna contra el
Covid-19 da una luz de esperanza que nos permitiría retornar pronto a
tener actividad tuerca., Siendo optimista esperamos poder estar
efectuando pruebas “libres” a partir de la tercera semana de abril y
ambiciosamente planteamos un calendario de campeonato tentativo que
partiría en Octubre de 2021 con siete fechas y finalizaría en Abril del
año 2022, siempre y cuando la situación sanitaria de la región se
mantenga o mejore. Las fechas tentativas esperamos publicarlas pronto en
la página web de Apimag”.
-¿Hacia a dónde apunta el trabajo de la nueva directiva para este 2021?
“La
idea es poder tener tres ejes principales de trabajo, La primera seguir
manteniendo y si se puede mejorar más aun el parque de máquinas
inscritas en cada fecha. En este sentido poder dar más facilidades para
que los pilotos puedan participar bajo el punto de vista económico. Es
decir que los costos asociados a valores de seguros e inscripciones sean
lo más ajustado posible para que no sea una carga importante dentro de
lo que cuesta preparar un auto de carrera y ponerlo en pista, por supuesto mantener el excelente equipo de trabajo que fecha a fecha colabora en el autódromo”.
“Segundo,
poder mejorar algunas instalaciones en el autódromo en conjunto con el
Club de Volantes. Como es sabido la pista esta en bastante malas
condiciones y esa situación se acrecentó con el hecho de no utilizarla
durante un año, lo cual generó daños importantes y es urgente efectuar
reparaciones, sobre todo en beneficio de la seguridad de los pilotos.
Por otra parte la idea también es poder mejorar algunas instalaciones
que nos permitan desarrollar en buena forma el trabajo que se efectúa
durante las competencias, por ejemplo hay una idea, entre varias más, de
poder acondicionar un sector de boxes como sector para las revisiones
de seguridad y técnicas. Eso nos permitiría poder “cerrar la carrera” el
mismo domingo que se efectúa la competencia y así evitar que los
pilotos tengan que concurrir días después a algún taller para efectuar
la revisión, sería un trámite de carrera más expedito y no requiere de un alto costo para implementarlo”.
“Finalmente
el trabajo de APIMAG debe ser un trabajo en equipo, de esta manera
potenciar la participación de los clubes integrantes de Apimag, con la
participación de sus presidentes en la toma de decisiones y además
promover la incorporación de nuevos clubes, creo que nos ayudara a
mejorar toda la parte administrativa fortaleciendo a la organización”.
-¿En qué situación se encuentra hoy el autódromo de Cabo Negro y cuáles son los trabajos de reparación a desarrollar?
“La
Prioridad N ° 1 hoy es efectuar la reparaciones que requiere en forma
urgente la pista para poder retornar a la actividad. Ya tomamos contacto
con una empresa especializada del rubro, así que en los próximos fines
de semana estaremos trabajando en el autódromo marcando los principales
sectores que se deben reparar. Nos gustaría claro está, poder reparar
los 3.000 metros del Circuito, pero esas son palabras mayores. En todo
caso el año pasado el Club de Volantes presentó el Proyecto para
reasfaltar el Autódromo, el cual se encuentra en un primer trámite en la
Municipalidad de Punta Arenas, en la Secretaria Comunal de
Planificación (SECPLAN) quien actuaría como unidad técnica para poder
concretar el Proyecto y solicitar los fondos al Gobierno Regional. No es
un trámite rápido ni fácil, pero espero pueda prosperar, por eso es
importante fortalecer las organizaciones que hoy tienen relación con el
Autódromo, tanto APIMAG, Club de Volantes y en general promover todas
las actividades que tiene relación con el Deporte Automotor, como el
“cuarto de Milla”, Buggy Cross, de manera de evidenciar que no se trata
de un grupo pequeño de personas que corren en auto. Es un recinto
deportivo que requiere de una pista asfaltada de primer nivel,
instalaciones acordes y que es un potencia, polo de desarrollo
deportivo, social que puede generar un importante impulso económico en
la ciudad sobre todo en las áreas gastronómicas y hoteleras entre otras.
Con esto no estoy diciendo nada nuevo, basta mirar lo que han hecho
nuestros vecinos argentinos y la mirada que sus autoridades le dan a
este deporte inyectando importantes recursos en potenciar autódromos
como el de Río Gallegos o Rio Grande en Tierra del Fuego y ahora la
construcción de un autódromo en la localidad de Calafate. Creo que hay
que acomodar algunas piezas del tablero bajo el punto de vista de
organizaciones vinculadas al automovilismo y entre todos podemos sacar
adelante este anhelo del mundo tuerca.
Este
es un punto clave sobre el que hay que trabajar muy fuerte y en
conjunto con todos los actores del Automovilismo para poder llevar acabo
el proyecto de recuperación de la Pista de Cabo Negro sea una realidad y
volvamos a tener uno de los mejores autódromos de la Patagonia. Me
gusta y calza perfecto la frase “los sueños se pueden hacen realidad si
tenemos el coraje de perseguirlos”. Con el Presidente del Club de
Volantes, Manuel “Pacin” González estamos en la misma sintonía en este
tema y no vamos a bajar los brazos en agotar todas las instancias
posibles para lograrlo. En este sentido también tengo el apoyo de los
clubes que integran APIMAG, son gente joven con un tremendo espíritu de
trabajo y creo juntos vamos a ir por buen camino”.
-Camilo. ¿Cuál sería el protocolo a seguir para poder tener automovilismo en tiempo de pandemia?
“Lo
primero es retornar a la actividad efectuando pruebas Libres, ya que en
la etapa o fase que nos encontramos los aforos son reducidos y no
permitirían efectuar competencias con público en el autódromo. El
Protocolo fue presentado en noviembre del año pasado a la autoridad
sanitaria y ya está prácticamente en su totalidad aprobado, solo falta
afinar algunos detalles, situación que esperamos poder concretar a la
brevedad. Pensamos que para la tercera semana de Abril estaríamos en
condiciones de iniciar las actividades. Estos básicamente consiste en
realizar pruebas libres por categoría. Se efectuaría durante los días
sábados y domingos. Cada categoría tendrá un horario en que puede
efectuar las pruebas, Se contactó con una empresa que efectuaría la
limpieza y sanitización de los espacios utilizados antes del ingreso al
recinto de cada categoría”.
“Podrán
ingresar piloto y dos acompañantes por auto de carrera, previamente
deben inscribirse e individualizar a cada uno de los integrantes del
equipo, adjuntar una declaración jurada de salud. Lamentablemente la
persona que no aparezca inscrita previamente no podrá ingresar al
autódromo, además se están haciendo las gestiones para que nos colabore
personal de las Fuerzas Armadas para un efectivo control de ingreso. Lo
peor que nos podría pasar es que alguna persona deba guardar cuarentena o
sea un caso Covid Positivo y se encuentre dentro del recinto, esta
situación nos generaría un tremendo impacto y retroceso en todo este
proceso de retomar las actividades en forma segura para todos. Así que
en esto debemos ser muy cuidadosos y estrictos en la aplicación y
cumplimiento del protocolo el cual será publicado también en la página
web de APIMAG para conocimiento y difusión. En todo caso previamente
efectuaremos reuniones vía zoom con las distintas categorías para
explicar en detalle el protocolo y su control”.
-Entiendo que se está trabajando en la póliza de seguro de los pilotos. Cuéntanos un poco de aquello.
“La
Póliza se renovó por el Periodo Marzo 2021 a Marzo de 2022 en los
mismos términos y condiciones que la utilizada el año anterior. La
Póliza se tomó en primera instancia por un universo de 120 Pilotos, la
cual tendrá un costo de 26.000 pesos”.
-En el final dejémosle un saludo a la gente del deporte tuerca de Magallanes.
“Lo Primero es agradecer esta entrevista que me permitió expresar
alguna de las ideas centrales de lo que será la gestión de este
directorio. Yo ahora soy la cara visible de APIMAG, pero quiero
agradecer la confianza que depositaron en mi persona los presidentes de
los clubes, también a los integrante del Directorio que me acompañan en
esta tarea, al Vicepresidente Fernando Muñoz, Secretaria Marisela
Levet, al Tesorero Mauricio Villarroel a Jessica Gonzales Directora y al
equipo que continuara trabajando en el Autódromo carrera a carrera, un
tremendo equipo con los cuales me he reunido en forma preliminar. Creo
que es un tremendo mérito de todas estas personas que muchas veces
anónimamente trabajan en forma desinteresada por el Automovilismo. A lo
Pilotos, Mecánicos y en general a toda la familia tuerca magallánica.
Tener fe que esto pasara pronto y nos volveremos a reencontrar en
nuestro querido Cabo Negro”.