Hablar de la trayectoria deportiva de Eduardo “Lalo” Mladinic es remontarse al año 1975, a emocionantes jornadas en Cabo Negro y en desafíos fuera de la región.
En un alto a su labores habituales, se dio el tiempo para conversar con Pingüino Multimedia, de sus ya lejanos inicios, sus grandes y exitosos triunfos y su actualidad como un referente, acompañante y consejero de los nuevos pilotos insertados en la familia.
-¿Cómo fueron sus inicios en el deporte?
“La pasión por el automovilismo la he sentido arraigada en mi familia desde muy pequeño, cuando mi abuelo me llevaba hasta el circuito Arturo Prat a ver las carreras de los grandes de esa época o como muchas veces me llevó hasta Río Gallegos a presenciar las carreras. Más tarde con un grupo de amigos, todos más grandes y adictos a los fierros, comenzamos a meternos de lleno en este deporte y fue así como el año 75 realice un par de carreras de acompañante de Arturo “Tuli” Solo de Zaldívar, donde ganamos las dos carreras, cosa que no era muy difícil corriendo con el “enano”, que era muy bueno y rápido. En ese momento se dio la época de la llegada de los autos a Zona Franca, que venían a un precio muy razonable y en distintas cilindradas y partió el automovilismo y comenzamos a fabricar la carrera de piloto”.
-¿Cuál fue su primer triunfo importante?
“Bueno el primer triunfo de copiloto, y de forma personal cuando inicié mi primera temporada en Cabo Negro más o menos en el año 79-80, que en mi primera carrera se rompe el auto en la partida y después gané las 5 fechas qué seguían y que finalizaba ese campeonato con una carrera que se corrió un fin de semana desde Puerto Natales a Punta Arenas, con el término de una vuelta en el circuito de Cabo Negro y donde, lamentablemente, fallece Manuel Álvarez, que venia corriendo en la categoría de nosotros y que fue un tema muy duro para todos nosotros”.
-¿Qué significó correr el Gran Premio de la Hermandad?
“Es una carrera que yo quedé en deuda conmigo mismo, me hubiese gustado ganarla, la corrí una vez el año 80, un año muy malo y no la disfrute para nada. En realidad no se podía correr, todo era pantano, agua, una prueba muy dura y en condiciones muy malas y no quise ir mas, después vinieron tiempos mejores, acompañé muchas veces a grupos de amigos que estaban corriendo y ahora mismo, el último tiempo, acompañando a mi sobrino y después a mi hijo. Ellos tuvieron la suerte de ganarla en dos categorías y ahí afloró el sentimiento un poco el sentimiento del triunfo, se zanjó un poco la deuda que yo tenía. Sin duda, tuve la suerte de correr y ganar en todas partes tanto en Chile como en Argentina y esa prueba fue la única que quedó pendiente a ganarla”.
-¿Su experiencia de correr en Río Gallegos?
“Primeramente con ellos tenemos una amistad y un compañerismo de años. Tuve la suerte de ganar la carrera en la inauguración de su autódromo y en verdad ir a correr allá es como correr en casa, existe una amistad de años y tú la vez como rivales deportivos igual que los de casa. Es una hermosa amistad que tenemos de muchos años, parte de la Patagonia, relaciones deportivas de años”.
-¿Qué significa que la pasión tuerca esté involucrada en la familia?
“Sin duda que pasas a ser un referente y la vez un culpable de que todos corran, afortunadamente tenemos un grupo de chicos que van muy bien, realizando este deporte como tiene que ser, de forma seria y responsable. Sin duda, como toda familia magallánica y tuerca los genes vienen de los abuelos o como nosotros de un tío, el hermano de mi papá, que nunca corrió, pero que era muy bueno conduciendo”.
-¿Nómbreme sus triunfos más importantes?
“Son varios, quizás los más destacables son haber ganado las Tres Horas de Puerto Natales en su primera versión, haber ganado en la inauguración tanto del asfalto del autódromo de Cabo Negro como el de Río Gallegos, haber triunfado dos veces en las 24 horas de Río Grande, en las 12 horas de Cabo Negro, dos fechas del Patagónico de Porvenir y por supuesto las innumerables veces que obtuve el título de campeón a nivel local en el autódromo de Cabo Negro”.
-¿Como evalúas lo que está realizando la Apimag?
“Yo diría que muy bien lo que han hecho, tienen un grupo muy bueno de gente trabajando, encabezado por “Pancho” Cárdenas, que lo conozco muy bien, fue en algún momento mi navegante en los rally y lo he dicho muchísimas veces: tenemos un parque de pilotos tan grande que perfectamente podemos tener una federación regional y hasta ahora todo ha resultado perfectamente bien. La última fecha no pude verla, sí las anteriores y aquí hay que ser muy honesto, aquí hay que sacarle un poco la pata al acelerador y meterle al freno, hoy día los autos son muy rápidos, están haciendo tiempos muy buenos, que lo hacían en su mejor época los Turismo Carretera, así que hay que correr con responsabilidad, ajustar las medidas de seguridad de los autos porque puede llegar a ser muy peligroso. Aquí necesitamos pilotos de por vida, y no queremos un accidente que tengamos que lamentar. Insisto, hay muy buenos pilotos, pero las medidas de seguridad son primordiales en este deporte”.
-¿Qué ha significado el automovilismo en su vida?
“Muchísimo, estar involucrado en un deporte que me ha llenado mucho en mi vida y haberlo hecho con mucha responsabilidad y mucha seriedad. Logré una cantidad importante de triunfos, y sin duda es un deporte que me ha marcado mucho en mi vida. Eso me deja ser una persona más tranquila, más satisfecha con lo que he realizado y me permite la posibilidad de dar consejos importantes en algo que tu viviste y eso es muy válido. Tuve la suerte de correr, de realizar muchas carreras, tener grandes amigos hasta los días de hoy gracias al deporte”.
-¿La experiencia a nivel nacional?
“Yo tuve algunas oportunidades y posibilidades muy reales por cierto de competir en la fórmula nacional en Las Vizcachas, probamos un auto y estábamos muy avanzados, era un campeonato muy largo de 12 fechas y para mí también era más frío también en lo que a público se refiere, en relación a lo que vivíamos en nuestra ciudad, así que opté por quedarme. Además estaba de por medio nuestro campeonato en Cabo Negro que era más familiar y muy competitivo también, así que me quedé”.
-¿Qué significa para usted hoy día llegar a Cabo Negro, ver ese cerro lleno de gente y sentir todo lo importante que vivió triunfando por tantos años?
“Me pasó muchas veces, escuchar el ruido de los autos, pero hay que entender que pasado los 60 estás ya en otra instancia, las últimas carreras que realicé ya estabas corriendo contra los hijos de tus amigos. La pasión por el deporte es así, pero hoy todo bien, disfrutando muy bien el deporte junto a mi familia y entender que viviste una época muy bonita y de haber logrados buenos e importantes resultados y que tu experiencia puede resultar muy útil para traspasarla a los más jóvenes”.
-¿Un consejo para la juventud y los nuevos pilotos?
“Creerse que son profesionales y realizarlo de la misma manera, con mucha responsabilidad. El automovilismo es un deporte muy lindo, pero no es lo mismo que el fútbol, que te lesionas, te llega un pelotazo, te recuperas y sigues, aquí las cosas son diferentes, se tiene un riesgo muy grande, muchas veces es mejor levantar que quedar amargado por el resto de tu vida. Los golpes son fuertes y peligrosos, aprender a celebrar después de las carreras, nunca antes”.
-¿Si tuviera que resumir en los tres momentos más importantes de toda su extensa y exitosa trayectoria deportiva, cuáles serían?
“Es difícil poder resumir en tantos momentos vividos e importantes en la trayectoria deportiva de uno, pero creo que si tuviéramos que hacerlo por lo que se vivió y la importancia del momento y la situación serían: Primero, haber ganado las tres horas de Puerto Natales en su primera versión. Segundo: los títulos obtenidos a través de mi trayectoria en los campeonatos regionales disputados en el autódromo de Cabo Negro”.
Tercero: el éxito que obtuvimos en las carreras de larga duración, como en las 24 horas, la cual la ganamos dos veces, y las 12 horas de Cabo Negro junto a mi amigo “Pancho” Karelovich”.