Una
“modernización” de la tarjeta Bip! fue presentada ayer en la mañana por
el ministro (s) de Transportes, José Luis Domínguez, y el director del
Transporte Público Metropolitano, Fernando Saka, quienes dieron a
conocer la inclusión de nuevas formas de pago.
“Vamos a tener diversos
modos de pago para la tarjeta, como código QR, al igual que vamos a
poder usar tarjetas bancarias y de crédito. También vamos a lanzar una
Bip! 2.0, la cual estará conectada con nuestras cuentas bancarias, de
tal forma que no será necesario recargarla”, señaló Domínguez.
Además,
Saka adelantó que ya no será necesario ir hasta un “totem” para validar
las recargas, ya que “habrán validadores totem en cada
uno de los buses. No habrá la necesidad de bajar al metro a validar la
carga que realizan por internet, esto disminuye los tiempos de viaje y
también en cierto sentido genera más tiempo con las familias”.
Las
mejoras no solo están apuntando a reducir el tiempo de viaje de los
pasajeros, sino que también apunta a reducir la evasión en el transporte
público. “Nosotros creemos que hay evasión producto de dificultades de
poder cargar la tarjeta Bip!, dándoles posibilidades de carga distintas,
creemos que debiera reducirse la evasión, justamente porque estamos
dándoles facilidades de modos de pago”, sostuvo el ministro (s). Para
contar con estas nuevas fórmulas de pago y recargas, que también estarán
disponibles para la Tarjeta Nacional del Estudiante (TNE), se deberá
comprar una nueva tarjeta Bip!, que si bien será el mismo plástico que
la actual, contará con un chip para realizar las nuevas posibilidades.
Se espera que
todas estas novedades comiencen a funcionar el próximo año.
También se
impulsará una “planificación dinámica, gracias a una aplicación Waze,
que va a ser muy importante porque va a poder mejorar la coordinación de
las personas, cada uno de ellos va a poder ver en tiempo real cual es
la mejor opción de transporte que tiene”, adelantó el director de transporte.
“Tenemos que entregar un beneficio para las personas, cambiar el foco
de lo que hoy día es el servicio de transportes, que es más bien
operacional. Lo que buscamos es mejorar la calidad de servicio y de
transporte, y por ende mejorar la calidad de vida de las personas”,
indicó Fernando Saka.
Para materializar los cambios, el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones generó un plan de transición con los
cuatro proveedores tecnológicos (Metro, Sonda, Indra y AFT), mientras se
desarrolla la nueva licitación de estos servicios, que se adjudicará en
2020. Este plan, que implicará un ahorro cercano a US$1,3 millones
anuales para el sistema, permitirá contar con tiempo para la migración
de servicios, un proceso que se extiende por, al menos, 36 meses.