Ayer
en la mañana, el Presidente Sebastián Piñera, acompañado de otras
autoridades como la ministra de Transportes, Gloria Hutt, anunció el
nuevo cambio de nombre e imagen del Transantiago. Informó Emol que ahora
se llamará “Red”, sistema que sumará más buses eléctricos. Además,
contará con “paraderos inteligentes”con mejor iluminación, torniquetes e
información digital en línea para el usuario. Este año, según se
informó, se espera inaugurar 40 más en el corredor de Avenida Grecia. En
cuanto a los cambios al sistema de transportes. Habrá un nuevo modelo
que separa la provisión de flota de la operación de los buses: Ahora las
empresas solo se dedicarán a hacer gestión de los servicios y existirán
otras, independientes entre sí, que serán las encargadas de proveer los
buses en distintas tecnologías: eléctricos, diésel de última
generación, gas e híbridos.
“Transantiago
funcionaba con unidades de negocio muy grandes, con los operadores
dueños de los terminales y dueños de los buses, lo que termina
capturando a la autoridad que no tiene posibilidad de reemplazo”,
comenzó analizando la ministra. “En cambio, en este caso estamos
separando las barreras de entrada, los buses quedan en una unidad de
concesión, los terminales los provee el Estado y los operadores solo
operan en unidades pequeñas y en contratos cortos que nos permiten
reemplazos rápidos, en caso de que alguien no cumpla los índices de
servicio”, explicó Hutt, haciendo hincapié en las diferencias que tendrá
el nuevo sistema de transportes con el actual. Otra de las novedades
está en el sistema de pago y carga de la tarjeta Bip!. Este, explicaron,
no reemplazará al tradicional plástico, sino que la modernizará, pues
ofrecerá nuevas facilidades para poder recargarla.
Por
ejemplo, en el segundo trimestre se lanzará la nueva aplicación para
teléfonos Red, que integrará las operaciones de todos los medios de
trasportes del sistema, transformándose en un “Waze”. “Se va a seguir
llamando Bip!, pero con capacidades distintas. Por ejemplo, se puede
cargar por Internet y el mismo validador actuará como tótem para activar
la carga. O puede hacer alguna pre carga con pago automático o pago con
tarjeta de crédito, también hay un pago con teléfono celular con código
QR. Son distintas modalidades, que es lo que se hace en el transporte
público en el mundo desarrollado”, sostuvo. La aplicación de “Red” será
de forma gradual, pues “uno de los aprendizajes importantes de
Transantiago es que un cambio tan radical, en poco tiempo, termina
perjudicando a los usuarios. Eso es algo que nosotros protegemos en
todas las decisiones que vamos tomando”, reconoció la jefa de la cartera
de Transportes.
Costo de asesoría y cambio de nombre
La
secretaria de Estado explicó la contratación de empresa Dittborn y
Unzueta para la asesoría creativa de la campaña, cuyo costo es de $550
millones. “Yo creo que no ha habido información muy precisa, los $550
millones son un contrato que cubre una
serie de cosas, desde el desarrollo de la marca que lo hace una agencia
especializada, eso incluye, por ejemplo, todo el trabajo con usuarios y
grupos focales, hasta los ensayos de diseño, las propuestas. Y eso
tiene todo un costo del orden de un poco más de $45 millones”, afirmó
Hutt.
Añadió
que el presupuesto también incluye lo que se gaste en el año en
informar a los usuarios sobre “Red”, ya que “cuando uno cambia la marca
en un sistema de transporte público, es muy importante que las personas
estén bien informadas”. Por eso también habrá difusión en medios de
comunicación masiva. Además explicó que el nuevo nombre se debe a que al
tener “un sistema de transporte público, lo ideal es que lo entiendan
personas en distintos idiomas, porque hay turistas. Entonces si uno
elige un nombre local, complicado, eso limita la posibilidad de que un
extranjero lo pueda usar fácilmente. Necesita un nombre que además sea
fácil de usar en un teléfono (…) que tenga un logo de aplicación también fácil y diversa, y que refleje lo que uno espera del sistema”.