Un
incidente entre tres taxistas y un conductor de Uber terminó la
madrugada del sábado con uno de los choferes de taxi fallecido a
balazos. “Va a ser una guerra sin cuartel”, dijo esa vez Claudio
Morales, vocero general de la Coordinadora Nacional de Taxistas
Independientes (Conataxi).
Al
día siguiente, el conductor de la plataforma móvil Felipe Padilla (27)
fue detenido y formalizado como autor del homicidio de Paolo Fontt (25).
Así, este último se convirtió en el primer fallecido por disputas entre
taxistas y conductores por servicio de aplicación.
Pese
a que la defensa de Padilla dijo que su representado disparó para
responder a la violencia de los otros conductores, su justificación no
fue tomada en cuenta por el tribunal y quedó en prisión preventiva.
A
nivel nacional, este es el altercado número 36 que registra Uber entre
el 1 de enero y el 13 de agosto de este año, en que los protagonistas
han sido sus colaboradores y taxistas. Todos estos casos, según informó
la empresa a La Tercera, se encuentran judicializados.
Estas
situaciones de violencia se han instalado como una preocupación para
las autoridades, por lo que el Ejecutivo decidió poner ayer suma
urgencia al proyecto de ley que regula el funcionamiento de estas
aplicaciones.
En
esta línea, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, dijo el lunes que
espera que haya avances en la investigación penal por la muerte del
taxista. Además, señaló que hay que condenar la violencia, usar los
canales formales de conversación para tratar los temas y que estas
situaciones ponen el riesgo a los pasajeros.
El catastro de Uber
Por
primera vez, Uber reveló el registro de casos que han denunciado sus
conductores este año. “Los antecedentes de aquellos episodios fueron
presentados ante las autoridades por los socios conductores afectados.
Asimismo, fueron enviados al equipo de Soporte de Uber para su
registro”, dijeron la firma.
La
firma entregó otro detalle. Cuando sus colaboradores se enfrentan a una
de estas situaciones, puede recibir ayuda “los 365 días del año y las
24 horas del día”. Explicaron que “contamos con una línea telefónica de
emergencia para brindar apoyo a socios conductores”.
Cuestionan cifra
Para los taxistas, el número de incidentes informado por Uber no da cuenta de lo que ellos aprecian.
“La
realidad que reflejan los números no es la misma que se vive en las
calles. O sea, los incidentes para aquellos que trabajan con plataformas
informales y en los taxis es mucho más alta”, dijo Johann Muller,
vocero de la Confederación Nacional de Taxi (Confenataxi) y de la
Confederación Nacional de Taxis de Chile (Confenatach).
Sobre
quién es el responsable de que ocurran estos hechos, el vocero del
gremio aseguró que “esto es netamente culpa del Gobierno, por no tomar
el caso como corresponde (…). Nosotros advertimos que esto podía llegar a
mayores y terminar con una tragedia como sucedió ahora”.
Fiscalización policial
La
Prefectura de Tránsito y Carreteras de Carabineros ha reforzado la
fiscalización. De acuerdo a cifras proporcionadas por la Intendencia
Metropolitana, la policía retiró de circulación en la región a 1.003
autos por motivos de informalidad (Uber, Cabify y otros), entre febrero y
julio 2017.