En
el marco del inicio de la Ley de Convivencia Vial o Ley de “Modos”,
este domingo la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria
Hutt, en compañía del alcalde de Las Condes, Joaquín Lavín y la
alcaldesa de Peñalolén, Carolina Leitao, realizaron una jornada de
concientización a los automovilistas y ciclistas en Las Condes. En el
lugar, se dio la partida a una serie de modificaciones a la Ley de
Tránsito que pretende “ordenar” los roles de automovilistas, ciclos y
peatones para mejorar la calidad de vida de las personas dentro de las
ciudades y su seguridad.
Por
otro lado, informó Emol, que se conocieron los resultados del último
Informe de Infraestructura Crítica para el Desarrollo, entregado en el
mes de junio, por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) que dice
que la infraestructura de la calzada y las ciclovías en las 15 capitales
regionales del país son precarias. Respecto a esto la secretaria de
Estado contestó a las críticas que este informe provocó. “Si nosotros
esperamos que esté toda la infraestructura de ciclovías lista para poder
implementar este cambio, vamos a llegar tarde. Tenemos que empezar a
cambiar actitudes, comportamientos y respeto mutuo, independientemente
de que haya ciclovías o una infraestructura”, replicó la ministra.
Por
su parte, Hutt indicó que el estado de las calzadas y la insuficiencia
de ciclovías es una tema que se está abriendo paso en estos momentos,
“el ideal es tener toda la infraestructura en perfectas condiciones,
pero eso no ocurre y por eso la ley define casos en los se pueden dar
algunas excepciones si es que no está la infraestructura disponible”.
“Vamos a avanzar tan rápido como se pueda en disponer ciclovías, pero
son planes de más largo plazo y de muchas inversiones y hay soluciones
intermedias que funcionan muy bien, por ejemplo, la demarcación”,
agregó.
Fondos para la infraestructura vial
Otra
de las críticas hechas al Gobierno es que la inversión para estos
cambios viene exclusivamente desde los municipios, por lo que hay varios
que se han manifestado en desacuerdo con la modificación a la ley
debido a la inexistencia de recursos para poder establecerlos. Además,
la CChC le especificó a El Mercurio que en la actualidad hay un déficit
de infraestructura vial de 60 mil millones de dólares en nuestro país.
Respecto a esto, Carolina Leitao que es la presidenta de la Comisión de
Transportes de la Asociación Chilena de Municipalidades, manifestó:
“Vamos a tener que plantear al Gobierno regional, en el caso de los
municipios que no nos podemos financiar con recursos propios para,
quizás, mantener o seguir desarrollando un plan de ciclovías para
Santiago”.