La
última década ha estado marcados por tragedias marítimas en la Región
de Magallanes y Antártica Chilena. Además del hundimiento del Amadeo I
en el Paso Kirke, y la reciente desaparición de una barcaza en Seno
Skyring, hubo pescadores que perdieron la vida en alta mar y otros que
han sido salvados de las peligrosas aguas del Estrecho de Magallanes o
del Canal Beagle. Siempre surge la duda de por qué ocurrieron y si se
pudieron evitar estos trágicos hechos. Siempre el factor humano está
involucrado de alguna manera siendo las razones múltiples. Pero lo más
recurrente es el descuido de factores relevantes para la navegación
segura, como son el exceso de confianza, subestimar las condiciones
climáticas, a veces agravada con sobrecarga, cansancio de las
tripulaciones, mantenimiento precario, apuro de llegar a puerto. Esas
son las más recurrentes en nuestra zona, pero, ¿cómo evitar estas
situaciones tan comunes e inherentes a la actividad marítima? Solo surge
una respuesta a esta interrogante: seguridad ante todo, pero la
seguridad no es un problema de unos pocos, sino que tienen que concurrir
todos los actores involucrados en la actividad marítima. No basta tener
controles y estándares de seguridad comunes de la autoridad competente,
lo importante es tener conciencia del cumplimiento y conocimiento de
los riesgos que tiene el incumplir las normas de seguridad. Además tiene
que existir la experiencia práctica de navegar en la zona de
Magallanes, los capitanes y patrones de nave tienen que estar sobre las
presiones que exige la operación marítima sea por itinerarios,
condiciones climáticas, cumplimiento de contratos y por supuesto no
dejarse nunca influenciar por la presiones de pasajeros frente a
condiciones de riesgo, especialmente en el turismo.