Mientras
a nivel país en grandes capitales regionales de Chile no saben qué
hacer con sus terminales de buses o rodoviarios, nosotros en Magallanes y
Antártica Chilena ni siquiera los tenemos. En regiones del centro del
país los terminales de buses interurbanos están generando numerosos
problemas en sus barrios, debido a las externalidades que provocan en
materia de ruidos y congestión, lo que se suma al deterioro de
pavimentos, espacios públicos y edificaciones. Mientras, acá las
iniciativas de construcción de un rodoviario “duermen plácidamente”. Acá
no se concreta, ni nadie al menos se pone de acuerdo entre qué hacer o
dónde hacerlo. Porque incluso llegó a estar en algunas bases de
licitación, pero nadie se atreve a exigirlo. De hecho, en este diario, el 4 de septiembre de 2010 publicamos
que Punta Arenas tendría uno en la ZonAustral, proyecto enmarcado
dentro del contrato de concesión celebrado entre el Gobierno Regional y
la administración de la Zona Franca,
que considera la construcción de un Terminal de Intercambio Modal
destinado a centralizar el movimiento de transporte terrestre de buses
comunales. Constaría de 10 andenes para buses con 750 m2, con más de 850
m2 de área de circulación peatonal y estacionamientos gratuitos para
vehículos particulares, entre otros. De eso han pasado casi doce años, más de una
década. Sabemos que se deben estudiar los efectos que con ello se
acarrean: actividades comerciales adyacentes y de servicios (incluida la
locomoción colectiva que deba transitar por el sector), además de una
población flotante para un determinado barrio de la ciudad. Carecer de
un terminal de buses es tan o más importante que un “Arena Punta
Arenas”, especialmente por la temporada turística. Han pasado muchos
años y a lo mejor habrá que seguir esperando.