Desde
1969 que se viene hablando de la necesidad de volar la roca de punta
Restinga, en el paso Kirke. La iniciativa fue una “bandera de lucha” del
fallecido dirigente natalino Manuel Suárez Arce. Hace ocho años, con
el accidente del “Amadeo I” en agosto de 2014, este proyecto viene a
instalarse sobre todas las mesas de conversación en la Región de
Magallanes y Antártica Chilena. El mismo Suárez justificó muchas veces
el ensanche del Kirke, argumentando que “Puerto Natales es una isla. La
puerta de entrada y salida es el mar, por el paso del Kirke, y no ha
habido solución”. Para muchos, la navegación por este paso es casi un
turismo de aventura y peligrosidad, porque tiene 98 metros y solamente
en 40 metros pueden pasar los barcos y naves. Por ello, el mismo Suárez
se encargó de manifestar la urgente necesidad de afrontar la concreción
del ensanche del canal. Desde hace más de 60 años que está la
iniciativa, pero nunca se ha tenido el apoyo necesario para la
concreción. Hace un tiempo fue incorporado en las medidas del Plan de
Zonas Extremas. Para la concreción de todos estos proyectos que son de
beneficio masivo para toda la comunidad es necesaria la unidad en
Magallanes, sumar fuerzas, y eso -a veces- ha costado un poco más. Hoy
las opiniones autorizadas para mejorar nuestra conectividad no solo
deben ser de las autoridades, también el sector naviero y los
transportistas tienen mucho que decir. Es bueno que nuestras autoridades
se preocupen de la reales necesidades de la gente, y esta es una de
ellas, especialmente de la comunidad natalina.