La
falta de infraestructura vial urbana de Punta Arenas es uno de los
mayores problemas regionales de acuerdo con el último documento dado a
conocer esta semana por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), a
nivel nacional.
El
informe, denominado “Infraestructura Crítica para el Desarrollo” y que
recoge las falencias de infraestructura de todo el país, destacó dos
problemas fundamentales en la Región de Magallanes: las falencias en la
infraestructura vial urbana y las ya conocidas en el campo de la
infraestructura vial interurbana.
Carlos
Piaggio, gerente de Infraestructura de la Cámara Chilena de la
Construcción, expresó: “El Gobierno ha llevado a cabo una política de
austeridad que lo ha llevado a recortar recursos y proyectos, lo que no
es adecuado para el desarrollo futuro del país.
En el caso de Punta
Arenas, hemos detectado estos dos problemas, pero la buena noticia es
que más de la mitad de la inversión necesaria sería posible mediante
mecanismos de financiamiento privado o mixto”.
La
CChC cifró en más de 785 millones de dólares el déficit de Magallanes,
de los cuales US$ 428 millones de dólares corresponden a veredas y la
ampliación de arterias congestionadas y US$ 284 millones a vías
interurbanas faltantes como la senda de penetración Vicuña-Yendegaia o,
incluso, proyectos tan ambicioso, pero a juicio de la Cámara posibles,
como empezar a avanzar en una senda de penetración que una Puerto Natales con Caleta Tortel.
En
el caso de la infraestructura urbana de Punta Arenas, Piaggio exhibió
un mapa elaborado por la CChC basado en información de la Subsecretaría
de Transportes y que da cuenta de este déficit. “Punta Arenas es la
ciudad con la más alta tasa de motorización de Chile y se requiere
ampliar para evitar congestión a futuro”.
@PedroEscobar